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比亚迪“锂”想整合 特斯拉专利陷阱

导读: 这边特斯拉宣布开放电动汽车专利的余温还没散热,比亚迪就被曝其二把手成为路翔股份大股东。比亚迪为什么要控股这家公司?路翔股份目前拥有国内最大锂辉石矿山,是制造锂电池的重要原料。

  比亚迪打锂电池产能战 “变相”控股路翔股份

  停牌两月有余的路翔股份19日发布非公开发行股票预案。本次定向增发之后,比亚迪创始人之一吕向阳将由路翔股份第二大股东变为实际控制人。吕向阳为比亚迪董事长王传福表哥,现任比亚迪副董事长。

  比亚迪的二把手成为路翔股份大股东,显然不能看做个人行为。比亚迪为什么要控股这家公司?资料显示,路翔股份从事16年的沥青业务,现在已经完全剥离。目前拥有国内最大锂辉石矿山,是制造锂电池的重要原料。作为国内新能源汽车的老大,控股上游产业透露出比亚迪公司的什么战略布局?《品质汽车》主编张炤虎对此作出解析。

  张炤虎认为,目前无论是混合动力汽车,还是纯电动汽车,所用的电池主要是锂电池,锂电池是上游就要用到锂辉石矿作为它的原材料。目前锂辉石矿在国内最大、匹配最好、开采条件最好的就是路翔股份。无论是比亚迪参股路翔股份还是控股路翔股份,它的目要是在原材料上达到比较好的优势,占领先机,一旦控制了锂辉石矿的上游,以后像王传福提出的,要造100万辆、200万量的电动车,成为世界上最大的电动汽车企业的目标,它的规模就要在上游原材料方面得到一个保证,这是它的主要目的。

  但是,张炤虎指出,目前无论是电动汽车还是新能源汽车,所面临的主要瓶颈并不在上游,而是在下游的价格和成本控制上。特斯拉的成本控制现在做的比较好,准备推出3万5千美元的便宜电动汽车,把整个电动汽车的价格往下拉,这有利于整个电动车在市场上的扩展。但是比亚迪的电池技术比特斯拉要好,可靠性更高。但是它的成本始终没有控制好,在这样情况下,光靠控制矿山和上游资源并不能保证比亚迪解决掉下游开发成本和销售价格不利的局面。所以比亚迪现在所做的这招,主要是为了保证未来在原材料上的问题。

  锂电池对于新能源产业非常重要,《南方日报》报道:新能源是是国家乃至全球的战略产业,其产业核心就是动力电池。2006年至2009年,我国锂电池产业每年都以20%30%的速度快速发展,目前我国已成为世界最大的锂电池生产制造基地、第二大锂电池生产国和出口国。

  对于路翔股份这次增发,《证券时报》报道说:公告显示,路翔股份计划募集资金总额4.53亿元,用于偿还银行贷款及补充流动资金。公司重整后的主业为锂电池的上游,与比亚迪的锂电池和新能源汽车又结上了另一层血缘关系,未来会产生何种化学反应,颇为外界期待。

  中国资本证券网报道:比亚迪副董事长吕向阳此次通过定增“上位”,也让市场人士憧憬路翔股份复制当年比亚迪的传奇。19年前,吕向阳曾出资250万元与其表弟王传福共同创办比亚迪,身为副董事长的吕向阳甘于居于幕后,运筹帷幄,帮助王传福打造比亚迪王国。此次吕向阳重新“出山”,路翔股份的前景备受市场各界关注。

  路翔股份从今年3月31日以后停牌至今,在定增方案落地之后如果复牌,二级市场股价将会出现什么样的走势?是否值得投资人长线投资?

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