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电池成本之痛未解决 比亚迪北汽等争夺战打响

导读: 在北京、上海相继出台新能源汽车地方目录后,比亚迪北汽等企业在新能源私家人领域的竞争正式打响。然而,目前世界上电动汽车采用如磷酸铁锂电池、三元锂电池等始终无法解决比能量低、续驶里程短两大缺陷。

  在北京、上海相继出台新能源汽车地方目录后,各企业在新能源私家人领域的竞争正式打响。

  日前记者从有关部门获悉,北京6月份将公布第二批进入北京市地方目录的车型名单,而在第一批中,北京已准入了6家企业,7款产品进入北京市场;上海目前则公布了6批,共有7家企业的9款产品进入上海市场。

  不过有业内人士指出,目前仅有北京及上海两大城市设置了新能源产品目录,如果按照去年出台的《新能源汽车补贴细则》(下称“细则”),以及公平竞争、平等待遇的原则来说,这样的目录也并不公平,但目前全国新能源汽车整体发展的趋势是向好的。

  正如这位业内人士所说,目前工信部也正在考虑新的推广意见,其主题就是清理地方保护政策,目标甚至直指废止现行的地方目录。记者进一步了解,由于地方保护已经严重影响了新能源汽车在各地的推广数量,所以工信部将会就此尽快出台相应文件。

  对此,国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示,从目前补贴新政上看,私人消费仍是政府及新能源汽车厂家希望推动的领域,而如果包括目录在内的,类似地方保护的措施被叫停,企业在此领域的市场竞争将更加充分。

  企业加速布局市场

  虽然新能源私家车现在仍面临已有或者正在制定的地方目录限制,但企业在市场上的布局似乎更快了。

  此前一直很难进入北京市场的比亚迪,其首款得到广泛应用的私人领域纯电动车E6此次也进入北京。由于比亚迪E6是目前综合工况下单次充电最长可行驶300公里,根据国家有关补贴政策,该车将获得总计11.4万元的补贴。

  据了解,E6采用的ET-POWER铁电池安全稳定、容量大、充电快。铁电池循环寿命10000次,还能达到70%的剩余容量。而其之所以能进入北京市场,主要原因是其入围了北京地方目录的第一批第1期,同期的还有北汽的E150EV。

  在两款第1期的产品中,北汽的E150EV为购买者承担1万元左右的充电桩安装费用,车主不用花一分钱。而比亚迪E6则更甚,除了授权4S店为北京消费者提供免费安装服务,也可根据需要自由选择北京地区的公共直流充电设备。

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