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比亚迪业绩下半年迎拐点 王传福解决“温饱”问题

导读: 比亚迪股份在深圳坪山公司总部召开股东大会,会上董事长王传福介绍了比亚迪的未来布局。有股东提出,比亚迪的产品定价过低,缺乏品牌溢价、品牌美誉度等问题,王传福回应称,比亚迪目前首先要解决“温饱”问题,未来将逐步提升品牌价值,并加强对渠道的管理,提升销售端的服务质量。

  OFweek锂电网讯:除现有的新能源乘用车、新能源公交系统之外,未来比亚迪还将在叉车、物流货车、农用车、环卫车等领域布局,“将电动化进行到底”。

  25日,比亚迪股份在深圳坪山公司总部召开股东大会,会上董事长王传福介绍了比亚迪的未来布局。比亚迪近期发出的业绩预告显示,今年上半年净利润为35000万元至49000万元,王传福称,比亚迪今年下半年将迎来业绩拐点,将有大幅增长。25日,比亚迪A股小幅上涨0.8%,收于48 .85元;比亚迪H股则小幅下挫0 .56%,收于44 .7元。

  布局多类电动商用车

  今年一季度,比亚迪销出3000辆新能源车。董事长王传福表示,今年在新能源大巴上预计将有5000辆的订单,年底最少交付4000辆。“这预示今年是比亚迪的拐点。”王传福如是说。

  除了已经推出的新能源公交、出租车之外,王传福昨日介绍,在布局新能源产业方面,比亚迪将推出城市电动的一体化解决方案。

  “目前深圳就要15000辆渣土车、5000辆混凝土搅拌车。”王传福说,这些商用车的尾气排放、噪音等污染都很大,未来在这类建筑物流车量上,完全可以用新能源车替代。此外,在城市物流车上,目前比亚迪正在研制T 3、T 5小型货车,以及T 7中型货车,这类车未来将定位于城市内及城际间的物流用车。另外,在垃圾车、环卫车上,比亚迪也在研究相关的电动替代方案。

  “未来在仓储叉车上,也将力推电动化。”王传福表示,目前仓储叉车上10%是电动车,90%都是柴油车,这一比例极不合理,未来在仓储、码头、矿山等场所的叉车上,电动化空间很大。比亚迪副总裁张金波回应南都记者提问时表示,比亚迪在这一系列产品上都有技术积累,并不担心国内同行也涉足这一产品线。

  此前,王传福曾表示新能源车推广遭遇“地方保护”困局,昨日在回应记者提问时,比亚迪副总裁张金波表示,今年以来,这一现象已经有了很大的缓解。不仅在推广商用车上,比亚迪在上海等地推广“秦”等新能源乘用车方面,也较为顺利。

  首先要解决“温饱”问题

  近期,比亚迪在上海推出了“秦”系列新能源轿车,受到欢迎。王传福表示,比亚迪的“秦”近期将推广到南京、兰州、武汉等国内大中型城市。王传福预计,未来在新能源私家车上,混合动力的双模车将是首选,而不是纯电动车。王传福称,他调研后发现,在充电问题上,许多用户都有自己的解决方法,包括单位、小区停车场等都可以提供充电设施,未来解决充电问题并不难。

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责任编辑:Flora
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