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戴姆勒钟情比亚迪 磷酸铁锂为腾势量身定制

导读: 比亚迪研发的磷酸铁锂电池是专门为腾势开发的。它基于比亚迪e6的电池,但是具有特殊结构可以存储更多的电量,也拥有独特的性能和安全性。

  OFweek锂电网讯:2014年北京国际车展上,比亚迪戴姆勒合资公司的首款车型腾势电动车,终于迎来的上市的时刻。特斯拉敲开中国高端电动车市场的大门,宝马i3、Smart电动车也都成为新兴市场的热点。作为中国首个专注于新能源汽车的品牌,腾势拥有着戴姆勒百年造车经验和比亚迪在电池、电机、电控领域的领先科技,成为了中国市场极具发展前景的新能源车型。

  在开始介绍腾势电动车前,我们有必要先来简单了解一下腾势这个品牌背后的故事! DENZA腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌,戴姆勒百年造车经验以及比亚迪在电池、电机、电控领域的科技都为这一品牌贡献出了自身独有的核心科技。此次新车上市推出了时尚版和尊贵版共两款车型,售价分别为36.9万元和39.9万元。

  罗林格表示:我们为中国消费者带来了一款拥有奔驰品质的四门五座纯电动汽车,可以完全实现零排放。最高时速可达150公里/小时,搭载了47.5千瓦时的电池,最大续航里程300公里。电池组位于车底中部,可以在充电站“加油”,也可以通过家用电源插座充电。享受约1.4万欧元的国家补贴后,售价不到3万欧元。

  比亚迪是最理想的合作伙伴

  戴姆勒为何选择与比亚迪合作开发电动汽车,而不是寻找一个欧洲企业?

  罗林格:这款车将在中国生产,并提供给中国的消费者,使用的完全都是本地化零部件。所以我们需要的是一家熟悉电气化和电池技术的中国合作伙伴,在这方面比亚迪经验丰富。而且在面向个人用户的电动车市场上比亚迪也处于领先地位,所以是我们最理想的合作伙伴。

  电动车的未来,中国还需努力追赶

  2010年的时候掀起过一股电动汽车热潮,那个时候很多人都认为,明天我们就会全部采用电动方式出行了。于是突然之间比亚迪的电动汽车大火了一把,不过如今大家已经冷静下来了。比亚迪也有90%的业务遭遇了下滑,您如何看待这个合作项目的未来?

  罗林格:2010年的时候我们还在推测,中国是不是真的有可能跳过内燃机汽车发展阶段,而直接进入可替代燃料汽车时代,紧接着2011年和2012年这种积极性跌倒了谷底。而在2013年的下半年,这股热潮又再次涌现。

  导火索是个别的悲剧事件。2012年被撞起火的惨剧是由于肇事车辆酒驾和超速引发的。肇事跑车将比亚迪电动汽车撞击后又撞向了大树,事后专家鉴定得出结论,这种撞击力,即便被撞的是一辆普通汽车也会完全毁坏。

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责任编辑:Flora
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