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电动车企业抱团锂电化 寻求产业升级之道

导读: 作为国家重点推广的环保绿色新能源,政策引导并驱使电动车锂电化,但并未出台明确的“新国标”——在这样的敏感时期,电动车行业暗流涌动,铅酸车开展公关与博弈,锂电车则在整合行业资源。

  广东限电先行 电动车企业寻路锂电

  作为国家重点推广的环保绿色新能源,政策引导并驱使电动车锂电化,但并未出台明确的“新国标”——在这样的敏感时期,电动车行业暗流涌动,铅酸车开展公关与博弈,锂电车则在整合行业资源。

  2014年6月21日,广东电动车行业集聚豪华阵容,前往素有亚洲锂电之都美誉的江西宜春,开始了为期三天的行业调研与考察。参访团包括广东省自行车电动车行业协会,深圳华南电动车城,本治,富士通等着名电动车企业。

  这意味着越来越多的广东电动车企业未来将坚定的选择锂电化之路。这一行业动向的背景是,国家发布超标电动车淘汰令后,电动车管理新规在广东地区试行,对电动车实施上牌管理的同时,超标电动车也将进入淘汰过渡期。这是电动车企业的长期利好,但短期必然会给很多电动车企业带来市场压力乃至转型阵痛。

  这是因为环保政策与市场需求之间存在着较大距离。随着大量采用铅酸电池的超标车不得不逐渐退出市场,锂电车一时难以填补超标车的消费需求。

  超标车能载重,速度快,铅酸电池又便宜,整车价格较低廉故老百姓喜欢;锂电车重量轻,锂电池性能好、又节能环保,但是锂电池造价要比铅酸电池造价单价高出四五百元,锂电车整体要比铅酸车高出800元以上。这必然导致执行环保政策的锂电车,在市场开拓上面临巨大压力。

  广东政府限电措施全国最严厉,可能9月份就会开始强制实施上牌上“目录”。广东电动车企业此次宜春之行,目的就是为了提前布局锂电车市场,寻找优质锂电池供应商,共谋锂电车大局。

  亲历亚洲锂都 拥抱锂电新能源革命

  此次广东电动车企业的宜春之行,是受宜春着名企业“江西福斯特新能源集团公司”的盛情邀请和全程安排。

  宜春正全力打造锂电新能源产业链条,“江西福斯特新能源集团公司”正是其中的佼佼者。在全球新能源产业革命的浪潮中,锂电新能源无疑成为引领未来产业经济发展的一股主流,并已成为世界经济版图竞争的新热点。

  6月22日上午九点,参访团一行在福斯特谭诚总经理和黄华盛先生的引领下,乘专车来到了坐落于国家锂电新能源高新技术产业化基地——江西宜春经济开发区的“福斯特新能源工业园”。

  亲身了解到宜春锂电产业的企业实际后,参访团一行对电动车锂电化更加充满期望。可以说,亚洲锂电之都正在发动锂电新能源革命,每一个电动车企业都能从中看到产业转型升级的机会与前景。

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