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电动车报废锂电池如何处理?

导读: 虽然电动车和混合动力车的市场份额增长加快,但是报废锂离子电池的处理问题仍没有很好的解决。美国国家交通研究联盟的一篇文章给出了三种可能的方案。

  OFweek锂电网讯:虽然电动车和混合动力车的市场份额增长加快,但是报废锂离子电池的处理问题仍没有很好的解决。

  美国国家交通研究联盟的一篇文章给出了三种可能的方案。

  ·重新制造:替换电池上的损坏零件,重新制造电池并装配给电动汽车

  ·电池转型:改变电池调校,将其装配给非车用的静态储能装置。

  ·循环利用:小心地分解提取电池中的贵重金属、化学材料和其他副产品,并在原材料市场出售或重新投入车用电池的生产。

  文章作者Standridge博士说:“锂离子电池是有效的储能装置,在汽车产业的应用越发广泛,但是它们一旦损耗到不适合汽车使用,我们也要面对它们报废处理的问题。我们的研究发现这些报废电池仍有能力保持一个不错的充电水平,所以仍具有经济价值。”

  研究人员称,预测模型指出,截止2035年,报废的车用电池数量将达到137.6万个到675.9万个,足够支撑相应的报废处理产业(重新制造、电池转型、循环利用)。

  他们对以上三个处理方法做了成本-收益分析。成本包括操作、运输、材料加工、基础设施、厂房;收益包括在电池储存和新电池制造方面的节省、电池提取物和转型电池的销售收益。

  最重要的结论是:如果不进行重新制造和电池转型,单单依靠电池提取物的销售,无法实现盈利。

  报废电池的重新制造技术(包括电池检测等)已经由该研究小组的合作伙伴Sybesma电子公司完成研发。 

责任编辑:Flora
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