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万向20年“美国梦”:菲斯克迎战特斯拉胜算几何?

导读: 曾经被特斯拉视为最大竞争对手的电动车企业菲斯克,如今已被万向集团收入麾下。2014年初,鲁冠球打败了李泽楷,以1.492亿美元的价格收购了菲斯克,正式开启了万向资本帝国的汽车梦。

  OFweek锂电网讯:曾经被特斯拉视为最大竞争对手的电动车企业菲斯克,如今已被万向集团收入麾下。2014年初,鲁冠球打败了李泽楷,以1.492亿美元的价格收购了菲斯克,正式开启了万向资本帝国的汽车梦。

  鲁冠球对汽车梦早已有所计划,他曾经就此表示,即使自己不能实现,也要儿孙去实现。现在,菲斯克已被鲁冠球收入囊中,曾被捧为“世上第一款高端电动车”卡玛也复产在即,鲁冠球的汽车梦已经开启,而菲斯克更是他决战特斯拉的本钱。

  与李泽楷争夺菲斯克

  在鲁冠球眼中,倪频是一个勤奋、好学和专注的工作狂。倪频在20年前是美国肯塔基大学的博士生,被鲁冠球物色后开始介入万向在美国的业务,包括经营成立于1994年,拥有1.2万名员工的美国分公司,主要负责汽车零部件的制造、销售和出口。

  一名万向高管对《21CBR》记者形容,菲斯克的破产是一件可惜的事情,因为续航能力更强的电动车更适合在充电基建薄弱的中国发展(相对于特斯拉而言)。作为特斯拉的竞争对手,同样诞生于美国加州的菲斯克也曾经赶上了美国政府大力推动清洁能源产业的黄金时代,并已设计和生产出备受业界关注的混合动力汽车。

  菲斯克公司拥有18项业界专利,它的初始想法是向市场提供一种形态空前的时尚电动车。不过,特斯拉曾经在2008年把菲斯克告上法庭,引起了一场投资者之间关于电动汽车的口水战:特斯拉指责,曾受雇于特斯拉的设计师亨里克.菲斯克把最好的设计私自留给了后来的自有品牌,使特斯拉多出了一个强劲的对手。

  在2011年,菲斯克的混合动力汽车卡玛预售开张就立即就得到了3000个订单(特斯拉一年的销量是22300辆),万人迷影星莱昂纳多还是卡玛的主顾之一。然而,成立于2007年,曾经从美国能源部得到1.92亿美元的贷款(承诺5.29亿美元未实际发放),又从通用手上购入工厂的菲斯克,最终仍难逃破产的厄运。

  按照电动汽车时代网CEO史宝华的归纳,很多美国电动车企业的失败,往往是因为它们没有设计出像特斯拉那样具有鲜明市场概念的产品,或者没有像特斯拉那样,“以好的概念继续获得烧钱支持”。而对于中国收购者来说,菲斯科公司积累的专利,则有利于万向减少开拓国际市场的风险。

  菲斯克跌落谷底的原因包括决策混乱、品质管理不佳等,卡玛还发生过自燃的事件。不过,在美国浸泡多年的上述万向高管并不认为菲斯克无药可救。他们对菲斯克的顾客进行调查后发现:“菲斯克的车尽管有很多让人不满意的地方,但他们仍然觉得车子的外观非常漂亮,流线型跑车的设计,非常高端。”

  菲斯克濒临破产,包括万向、复星、北汽等机构,以及李泽楷的财团都有意对其进行收购。万向一开始联手豪华跑车改装企业VL汽车(VL Automotive)进行收购,报价2000万美元;而菲斯克的前CEO亨里克.菲斯克则选择了李泽楷,试图把全部资产卖给“小超人”在去年底组建的混合动力控股公司(Hybrid Tech Holdings LLC)。

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责任编辑:Flora
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