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锂电冷思考:比亚迪特斯拉电池短板分析

导读: 电池容量是电动车的核心问题。可惜万人瞩目的特斯拉电动车在锂电池方面并无过人之处。即使是电池出身的比亚迪,在电动汽车上也有着自己的电池短板。

  特斯拉电动车电池技术短板分析

  比起传统燃油汽车,特斯拉的底盘结构相当简单,节省了很多空间。

  电动车的优点不少:

  第一是节能。众所周知,传统汽车的能量来源是石油。相对于其他主要能源形式,石油储量少且不可再生。尽管近几十年来,围绕“剩余石油还够开采多少年”这个问题,专家们展开了多次争论,但是原油储量不断减少,并且产量已经达到峰值却是不争的事实。相信车主们面对不断攀高的油价,一定会认同这一点。

  同时,由于主要石油产地(中东地区、俄罗斯、中亚国家)和主要石油消费地(美国、西欧、东亚)的不一致,围绕着石油的控制权,数十年来各相关国家展开了激烈的政治、经济甚至军事博弈。这个问题对我国来说也至关重要。2013年,中国超过美国,成为世界最大的石油进口国,石油对外依存度逼近60%。因此,发展电动汽车,降低石油对外依存度,对中国的经济安全、地缘政治安全有重大意义。

  电动车用的是二次能源——电能。电能的来源十分广泛,除了储量比石油丰富很多的煤以外,还有可再生的水能、风能、太阳能,以及潜力巨大的核能。因此,如果电动车能广泛普及,不仅会对人们的生活方式产生重大改变,对全球地缘政治格局也会有所改变。

  电动车的第二个优势是帮助对付雾霾。汽车尾气是城市雾霾的重要来源。目前,各国对汽车尾气排放的标准越来越严。而电动车在运行时自身不排放尾气,在城市的空气污染治理方面优势明显。就总的污染量来说,虽然燃煤发电也会有污染物,但是用大型发电厂和分散的内燃机汽车相比,能源利用效率更高,发电厂对于废气的集中处理也能让废气排放量降低。

  第三点是传动和控制的优势,这一点涉及电动车传动的一些特点。举例来说,汽油发动机运行在上千摄氏度、几十个大气压的恶劣工况下,需要精密的制造技术、控制技术,和复杂的润滑系统、散热系统(散热系统还不停地把宝贵的汽油燃烧的热量白白散发到大气中)。发动机需要定期保养,换机油。而且发动机需要通过复杂的变速箱、传动轴、减速器,才能把能量传递给车轮。大部分传递过程都是通过金属的齿轮和轴承的“硬连接”。所有的部件都需要复杂的制造工艺并且容易损坏(想想各大车厂因为自动变速箱出问题搞了多少次召回)……

  所有这一切的麻烦,在电动车这里都不是问题。电动车的电池、电动机会发热,但是比起内燃机的散热要容易处理得多。电动车的能量传递也不需要复杂易损的“硬连接”,“软”的导线就好了。由于电系统的控制技术相对更为成熟,电动车的控制相对来说容易很多。

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