侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

其它

正文

电动汽车未来:燃料电池/铝空气电池/锂电池前景

导读: 铝空气电池与燃料电池受到业界追捧,那么铝空气电池和燃料电池前景怎样?是否会成功代替锂离子电池呢?

  铝空气电池前景探讨

  铝空气电池最近受到业界追捧,有人在网上询问,“铝空气电池前景怎样?”以下回答来自电池从业者们。

  苏杰

  率空气电池还在实验室,从资料上来看确实是性能提高不少,是否能救市另说,但成果不等于产品,产品不等于能产业化,能产业化不等于用户接受高。

  所以,前景真不好说,只能说保守乐观。

  金属锂电池的制备工艺中国至今未掌握,有了成熟技术也未必能国产。据我所知做的较好的是以色列,也仅少量军品。

  梁倬

  新闻写得很美好,这电池也很美好,就是有一个缺点而已…

  那就是…它不能充电!

  放完电之后,你得把车开到专门的地方去换一块电池…这又跟加油有什么差别呢?

  实际上,在新闻提到的Citroen C1里,这块铝空气电池是跟锂离子电池搭配使用的,日常里程一般用锂离子电池,用光了才启用铝空气电池,所以实际上这是一个备胎,仅供应付日常里程用完而又找不到充电站的情况而已。把这个也用光了,就得去换一块而不是回家充一充了。

  至于特斯拉,一直都打算用锂离子电池做主力。最近才投了巨资建Gigafactory呢,2020年才达到设计产量,而在此之前,“我们考虑到了出现其它可行技术的情况”就是说,目前最看好的就是锂离子电池了。

  welkincity,锂离子电池产品工程师

  铝空气电池以高纯度铝Al(含铝99.99%)为负极、氧为正极,以氢氧化钾(KOH)或氢氧化钠(NaOH)水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧,在电池放电时产生化学反应,铝和氧作用转化为氧化铝。铝空气电池的进展十分迅速,它在EV上的应用已取得良好效果,是一种很有发展前途的空气电池。

  既然100公斤就能行驶3000公里,那为什么还要仍需保留锂离子电池呢?而且要在锂离子电池电量耗尽后才启动?

  我认为虽然优点很优,缺点也比较显而易见:

  1.比功率较低,充电和放电速度比较缓慢;

  2.电压滞后,自放电率较大;

  3.需要采用热管理系统来防止铝空气电池工作时的过热

  所以说前景的话,肯定是有的,但是在这些致命缺点解决以前,短时间内是不会取代锂离子电池。

1  2  3  4  5  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: