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比亚迪新能源车销量较2013创10倍壮举

导读: 2014年比亚迪新能源汽车销量出现爆发式增长,相对2013年有10倍的增长。在利好政策频出的当下,如何能够化政策为销量,解决磷酸铁锂电池产能的瓶颈显然是比亚迪需要努力的。

  OFweek锂电网综合报道:7月24日,记者从深交所互动易了解到,比亚迪在接受机构调研时表示,2014年公司新能源汽车销量出现爆发式增长,相对2013年有10倍的增长。

  7月22日,海通证券分析师及其客户前往比亚迪进行调研。在新能源汽车业务方面,比亚迪称,2014年公司新能源汽车出现爆发式增长,相对2013年有10倍的增长。目前公司新能源汽车供不应求,公司正积极扩充电池产能,预计未来随着产能的逐渐释放,新能源汽车销量将持续高速增长。

  另外,比亚迪还透露,公司目前有三款新能源汽车:纯电动大巴K9、纯电动出租车e6和插电式混合动力秦。秦主要面向个人消费者市场,于2013年12月上市,备受市场的关注和欢迎。公司与戴姆勒合资的腾势车型也将于下半年上市,主打纯电动的个人消费者市场。

  未来公司还将向叉车、物流用车、机场码头用车等方向推广电动汽车,市场同样巨大。从补贴方面看,K9单价200万元,补贴100万,e6单价30万,补贴12万元;插电式混合动力秦,单价19万、21万元,一般补贴7万元。腾势的定价为37万和40万,补贴12万。

  比亚迪称,目前公司动力电池的成本保持较快的下降速度,主要来源于规模经济、材料替换及工艺改进和销量提升。同时,能量密度也在持续提升。

  近期,国家针对新能源汽车出台了较为密集的支持政策,推动行业快速发展。

  比亚迪认为,新能源汽车是中国汽车工业发展的大势所趋,是中国实现汽车强国的必由之路,中央陆续出台的支持政策更坚定了整个行业的信心。购车补贴、购置税减免、充电设施配套等一系列政策的发布,将很大程度解决电动汽车的推广障碍,新能源汽车将迎来高速发展期。

  比亚迪秦无对手?电池产能成唯一瓶颈

  综合比亚迪销售有限公司副总经理李云飞在微博发布的数据,比亚迪上半年累计销量207416台,同比去年同期260984下跌了20.5%。按照比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁曾经公布的50万辆的年销目标计算,完成率仅达41.42%。

  而与此同时,比亚迪新能源车型销量连续上涨:秦6月销量为1055辆,1-6月累计售出5357辆。e6纯电动车型6月销量为257辆,1-6月累计售出1391辆。上半年比亚迪新能源乘用车累计售出6748辆。在新能源车领域遥遥领先。

  据记者了解,在国家密集出台优惠政策支持新能源车型的当下,插电式混合动力车比亚迪秦是风光无限。一些4S店已经存在车辆供不应求,引发严重的压单现象。上半年,仅上海地区的订单交付量为800余辆,而未交付的订单超过1000辆。6月初,李云飞就透露当时未交货的订单已经达到了8000辆。

  比亚迪4S店销售经理何智告诉记者:“比亚迪秦的咨询量非常大,而自己所在4S店目前每个月都可以走80-100辆的订单,而传出9月1日将要免去购置税的消息后,订单略有上涨,能够到100以上。只是所有客户都希望享受国家的免税政策,都把订车积累在了8月底。”

  比亚迪4S店销售经理袁立志告诉记者:“这款车基本上没有对手,只是产能不足,因为还有K9等需要大量的电池。目前比亚迪秦的出货量也上不去。”

  在利好政策频出的当下,如何能够化政策为销量,解决电池产能的瓶颈显然是比亚迪需要努力的。 

  (本文综合京华时报、上海证券报报道。)

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