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中国电动汽车市场万向成“种子选手”

导读: 如果非汽车企业获得电动车生产照牌的政策能够顺利出台,未来可能会出现“中国特斯拉”。这对于一些跃跃欲试的企业来说,将是一个重大利好。目前国内企业中最值得关注的“种子选手”便是万向集团。

  OFweek锂电网讯:特斯拉这个来自地球另一端的电动车生产商,引发的蝴蝶效应或将对中国新能源汽车政策产生重要影响。

  日前有消息称,中国汽车技术研究中心 (以下简称中国汽研中心)已经起草了电动车市场准入政策,最早有望年内获批。对此,中国汽研中心相关负责人向记者证实:“目前相关部委正在讨论向非汽车生产企业发放电动车生产照牌的政策,有望于今年年底前出台。”

  这一政策出台将意味着,中国的电动车生产不再局限于传统汽车制造商,而新的参与者或将像特斯拉一样,利用其擅长的技术对新能源汽车市场带来冲击。

  对此,国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长、原中国汽研中心主任王秉刚表示:“生产条件适当放开,能够吸引互联网企业以及一些零部件生产商进入电动车生产领域,将为这一领域带来新鲜血液,并形成‘鲶鱼效应’,推动我国电动车产业加速发展。”同时他也强调,“让什么样的企业获得电动车生产资质是这一政策实施的关键,如果条件设定得不合理,也可能引发后患。”

  上述中国汽研中心相关负责人透露,“能够获批进入电动车制造领域的非汽车生产企业将极为有限,很可能就2~3家。”这意味着万向集团等对新能源汽车制造虎视眈眈的企业,将围绕电动车生产资质展开激烈角逐。

  市场倒逼准入政策放宽

  关于起草电动车市场准入政策一事,中国汽研中心相关负责人在接受记者采访时表示:“目前这一政策已经形成了初步的文件,发改委和工信部等相关部门正在对此进行讨论,乐观估计的话,今年年内将正式出台。”

  “如果部分电动车零部件制造企业甚至一些it企业进入电动车生产领域,将为这一领域注入新鲜血液,比如一些新的造车理念等,这将打破此前传统汽车制造企业打造电动车的固有思维模式,在一定程度上推动我国电动车产业加速发展。”王秉刚表示。

  按照相关规划,中国将成为全球最大的新能源汽车推广市场。在这一市场预期下,除了国内汽车企业不断推出新能源车型外,各大跨国汽车巨头也不断加码中国市场。

  其中,宝马集团在华合资企业华晨宝马旗下之诺首款电动车启动租赁模式之后,今年9月,宝马电动车i3将在中国市场正式销售;戴姆勒与比亚迪在华合资公司生产的腾势电动车,也将于今年9月正式上市;东风日产晨风作为日产电动车leaf的国产车型,同样计划于9月上市。此外,一直致力于推动混合动力车型发展的丰田,也曾多次表示其电动车技术已经储备多年,会适时导入中国市场。

  各大跨国汽车巨头的不断发力,令中国汽车厂商面临不小的压力。

  “非传统汽车企业获得电动车生产资质,这一政策的获批非常重要。近年来全球各大汽车集团均在大力推广电动车产品,加速布局中国市场。中国企业要想保持‘主场’优势,今年将成为破局的关键。”上述中国汽研中心负责人向记者表示。

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责任编辑:Flora
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