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电动汽车“心脏”不强 锂电池瓶颈待解

导读: 电动汽车产业快速前进,作为支持其运转最核心的动力源——动力电池业也蕴藏着巨大的发展潜力。国内纯电动汽车应用电池主要分为铅酸蓄电池、钠电池、锂电池及空气电池四种类型。其中,锂离子电池因其体积相对小且比较环保的特点,成为电动汽车制造中最主流的选择。

  电动汽车作为利用清洁能源的杰出代表,近些年得到了政府的大力支持。政策引导下,电动汽车已是当下汽车行业讨论最热的话题,加之国内汽车市场需求量呈不断上升趋势,电动汽车行业不久后或将迎来爆发式发展。

  电动汽车产业快速前进,作为支持其运转最核心的动力源——动力电池业也蕴藏着巨大的发展潜力。国内纯电动汽车应用电池主要分为铅酸蓄电池、钠电池、锂电池及空气电池四种类型。其中,锂离子电池因其体积相对小且比较环保的特点,成为电动汽车制造中最主流的选择。

  现阶段,市面上使用锂电池的普通电动汽车续航里程在150公里左右,基本能满足居民日常所需。即便如此,在城市中汽车充电站建设还不完善的情况下,电池续航能力如何仍然是决定消费者是否会选择电动汽车的关键。目前来看,受技术限制,国内锂离子电池制造成本还比较高、充电慢且放电快,动力电池业因电动汽车产业大跃进而前景向好的同时,也制约着电动汽车业的发展。

  为跳出这一怪圈、突破锂电池所面临的瓶颈,国内已经开始了针对延长锂电池续航动力的研究——以纳米技术为基础,加大锂电池电芯的能量密度,在体积不变的情况下,提高锂电池的容量,从而直接增强其续航能力。有专家预测,依托这一技术,明年电动汽车的续航里程将不低于180公里;到2020年,更将突破300公里。

  锂离子电池技术的升级,无疑将为未来电动汽车的发展扫除一些障碍。另外CMIC认为,此番研究更将推动整个动力电池产业的前进,在目前消费电子产业稳定发展的条件下,锂离子电池的应用也将越来越广。 

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