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特斯拉电池厂天价/万向复兴菲斯科

导读: 特斯拉为应对全球需求的不断上涨,其选择与松下联合建设超级锂电池工厂。在国内市场,以生产电池出身的比亚迪同样面临相同的问题。为此比亚迪决定扩大电池产能,以进一步满足市场的需求。

  万向造车梦临近 为菲斯科打造复兴计划

  美国插电式混合动力豪华汽车制造商菲斯科正式结束破产保护状态。它的新主人、中国的万向集团,终于可以开始着手带领菲斯科东山再起了。

  7月28日美国特拉华州破产法院正式批准了菲斯科(Fisker)破产出售后的清算方案。清算方案被法院正式批准是一个里程碑似的事件,明确地为与“小超人”李泽楷的恩怨画上了暂时的句号,并使得菲斯科的债权人、供应商、经销商分到多少钱的切身利益问题得到确认,还关系到这些菲斯科的利益相关者未来能否愿意继续与菲斯科合作,帮助菲斯科实现重启生产、新产品开发以及供应链和营销体系再造的大问题。从更大层面来说,这关系到万向从一个跨国零部件供应商升级为跨国汽车、特别是新能源汽车整车制造商的身份问题。

  历程回顾

  菲斯科自去年10月22日提交破产保护申请以来,围绕菲斯科竞购一波三折、跌宕起伏。

  先是万向美国2013年年中对奄奄一息的菲斯科发起收购,身为菲斯科董事的李泽楷和David Manion因“有自己的特别考虑”而拒绝了万向的提议。后李泽楷成立混合动力技术公司(HybridTech Holding)以2500万美元的折扣价格购得菲斯科所欠美国能源部1.68亿美元贷款义务,取得了菲斯科的优先债权人地位。后李泽楷混合动力提议以信贷竞标(Credit Bid)+债务人占有资产融资(DIP)以及少量现金的方式收购菲斯科,遭菲斯科近7000名无抵押债权人的强烈反对,后债权人推举万向与VL组合再次通过假马竞标介入菲斯科收购;法院最终驳回李泽楷混合动力的竞购方案,转而批准菲斯科采取资产公开竞标拍卖的方式出售,经过“三天三夜美国资产拍卖史上少有的19轮竞价举牌后”,万向VL最终以1.492亿美元的价格成功拍得菲斯科资产。此后李泽楷混合动力以有抵押债权人身份提出异议,双方在法院围绕如何清偿进行了数月诉讼与听证,最后各方达成和解,万向收购菲斯科所付出的1.49亿美元中的1.2亿现金部分李泽楷混合动力分得了1亿美金,近7000家非抵押债权人共分得1650万,万向自己因承接了现有菲斯科车主的保修合同而分得350万美元。

  至此,菲斯科破产保护正式完结。万向下一步将开始积极筹备菲斯科的恢复生产。而李泽楷混合动力也赚得盆满钵满,目前正计划与克罗地亚的电动跑车制造商Rimac合作,力图共同打造成第二个特斯拉

  复兴大计

  万向在去年年底收购菲斯科时曾向破产法院公布过一份收购菲斯科后的《复兴计划》,但时过境迁,过去八个月里发生的种种变化,让许多原来的计划只能停在“计划”的层面了。

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责任编辑:Flora
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