侵权投诉
搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

【锂电进化论】比亚迪锰料革命PK特斯拉BMS

导读: 在提高电动汽车锂电池性能上,比亚迪与特斯拉各有不同的举动。目前来看,特斯拉自信其看似强大的电池管理BMS系统,而比亚迪则依旧坚持往看似落后的磷酸铁锂电池商发力,研发磷酸铁锰锂电池。

  特斯拉:从锂电池瓶颈到BMS新生

   特斯拉被称为硅谷最有可能接过乔布斯衣钵的人。他们两人确实都有一个共同的特点:能在决定行业发展的基础技术停滞不前的情况下,产生颠覆式创新。

  基础技术是极难突破的,所以,很多人认为当技术发展遇到瓶颈的时候,行业必然就停滞不前。以电动汽车为例。电动汽车不温不火存在很久了,即使这些年全球政府对环保空前重视,各种补贴各种政策利好,也没见哪款电动汽车真正火起来,原因就是电池技术的徘徊不前。但是之前一个主要混互联网圈的人物,仅仅几年的时间,就开发出一款让传统汽车巨头相形见绌的电动汽车——Tesla Model S,成功炒热了市场并且吸引了全球目光,这种颠覆发生在老迈的汽车工业简直让人难以置信...

  不但是我们媒体和普通消费者没有搞明白,其他汽车厂商巨头也十分困惑:作为毫无根基的后来者,Tesla电动汽车是将跑车级性能、惊人的安全性、智能化操控/高可靠性融为一体,实现从产品到营销上对传统巨头的全面超越。

  不扯晦涩难懂的技术细节,Elon Musk本人的投资发展轨迹非常值得寻味:

  ElonMush前后做过PayPal、SpaceX、Sloaercity,进入的每一个领域,都有一个共同点——整合成熟技术去入侵那些“沉迷”于基础研发而长期无法突破的行业。不是解决了基础问题,而是跨界整合。SpaceX用成熟的液体火箭技术,降低了火箭的制造和发射成本,不像NASA那样常年执着于基础研发。Solaercity也没有在太阳能板技术上取得突破,而只是创造了一种新的消费融资模式。

  至于本文讨论的Tesla Model S,更是跨界整合的典范。Tesla是将成熟的服务器集群管理和18650锂电池技术进行整合,创造出强大的BMS电池管理系统。而不是Fisker那样深挖电池的能量密度。

  先挑一个因基础技术难以获得突破而长期徘徊不前的行业,恰好这个行业的许多厂商也沉迷于基础技术研发,没看到跨界整合改进现有产品的潜力...

  这只是第一步。Elon Musk能做出像Tesla Model S这样颠覆传统电动汽车的极致产品,闪光的是他解决问题的思路。

  一般的产品经理,非常熟悉了归纳和类比的产品思维。创新的方式往往类比市面上现有的一些产品,然后归纳出来一些结论:对比自己的产品和市面是几个卖的好的优秀产品,缺哪些功能就补上,什么地方相比之下做的不够好,就设法在那个方向上获得突破,无论是功能的缺失、创新的有无、营销的效果,都亦步亦趋总结别人的优点、类比自己的不足。

1  2  3  4  5  6  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: