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纯电动汽车与氢燃料车终极大对比

导读: 目前,新能源汽车依然是最火的话题。不论是纯电动车,还是插电式混合动力车,抑或是氢燃料电池车,几乎所有汽车制造商都在加紧研发。而各国政府对于新能源车的补贴政策,也在如火如荼地进行当中。不过,可以看到,各国对于新能源车的未来走势,还是存在相当大的分歧。

  目前,新能源汽车依然是最火的话题。不论是纯电动车,还是插电式混合动力车,抑或是氢燃料电池车,几乎所有汽车制造商都在加紧研发。而各国政府对于新能源车的补贴政策,也在如火如荼地进行当中。不过,可以看到,各国对于新能源车的未来走势,还是存在相当大的分歧。

  德国:为电动车开绿灯

  车企:宝马、大众两款电动车即将上市

  宝马其实在氢燃料电池和纯电动车领域都做过努力,但很显然,电动车赢了。宝马曾经发布过7系的氢燃料电池版本,但为电动车,它不仅重新设计了车型,还开创了一个子品牌——i系列。据德国《商业日报》同瑞士信贷银行合作估算的结果,到2013年宝马总计向电动车项目——i子品牌投资30亿欧元。据悉,宝马未来i系列车型将覆盖从i1到i9。

  最先亮相的是宝马纯电动车i3以及插电式混合动力车i8,而i8预计将于9月在中国市场上市销售,预计售价为198.8万~218.8万元,这将是除了7系以外最贵的宝马汽车。

  大众同样也对电动车的兴趣大过于氢燃料电池车。按照大众此前发布的电动车战略,其目标是在2018年成为电动车市场的领导者,电动车产品将占据产品比例的3%。同样,纯电动车和插电式混合动力也是大众发展的方向,2014年至2015年,大众汽车将发布6款以上电动车。大众旗下首款小型纯电动车e- up!在去年法兰克福车展首秀之后,今年年底将进入中国市场进行销售,甚至还计划于2016年在中国本土生产。

  政府:电动车将拥有诸多优先权

  跟日本政府押宝的路子不一样,德国政府将希望寄托在电动车上。日前,德国联邦政府已经制定了电动汽车促进法草案,联邦交通部和环境部已于8月1日向有关联邦部提交法案征求意见稿,新法案有望于2015年2月1日生效。届时德电动车将拥有诸多优先权,如有权使用公交车道、免费专属停车位、限制通行区域豁免权等,电动车也将拥有特殊的车牌。不过,该草案还未给出购买补贴政策的具体方案。

  按照德国政府的设想,至2020年,德国上路的电动车数量要达到100万辆。但截至2014年初,在德国上牌的电动车数量仅为1.2万辆。据德国联邦经济技术部的相关人士介绍,德国于2010年正式成立电动车平台,到今年年底,总共有16款电动车型在德销售。今年5月,德国共销售1409辆电动车。

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