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比亚迪变生“锰”/腾势电池参数与续航分析

导读: 如今比亚迪锁定新一代磷酸铁锰锂技术,来与特斯拉的三元锂电池一较高下,而在之前,比亚迪与戴姆勒合作的腾势电动汽车将先一步对战特斯拉。

  密度不输三元材料?比亚迪下代电池技术锁定磷酸铁锰锂

  在8月3日湖南韶山召开的由中科招商投资管理集团有限公司主办的中国新能源汽车产业三基工程会议上,比亚迪股份有限公司总裁王传福接受了媒体专访,他认为,比亚迪秦这款车市场预期远远超出了他们的预估,给产能带来很大压力;在新的电池技术上,比亚迪一直在进行新电池、新材料的研发。

  在新能源车的产能上比亚迪是如何安排的,能不能适应市场的需要?比亚迪现在使用的是磷酸铁锂技术路线,下一步其它技术路线如何选择?

  王传福回答说,比亚迪现在正在遇到产能的瓶颈,因为对市场的预估有些小心谨慎,没有判断出比亚迪秦这款车市场如此的火爆,所以,现在的产能远远跟不上供应。

  现在比亚迪秦已销售了6000余辆,现在每个月的产能是1000辆,但每个月的订单数量在3000至4000辆左右,超出了产能的3至4倍,这就出现了比亚迪秦市场供应的严重短缺。这也说明新能源车的市场拐点已经到来了。现在比亚迪也在积极布局,应对这样的市场状况,至少在明年早些时候能够解决市场供应的问题。

  说到电池材料技术路线问题,比亚迪现在是磷酸铁锂的方向,未来也会研究其它的技术。我们现在研究的就是在磷酸铁锂路线下的改进型,叫磷酸铁锰锂,就是在材料里面添加锰元素。这种电池的能量密度已经达到了三元材料的密度。另外,我们考虑电池的技术路线,也是从材料的矿物质多少出发的。三元材料中的钴是相对稀有的金属,地球上储藏量有限,这就造成有这个元素的电池价格会下不来。而我们选择的磷酸铁锰锂,这些元素在地球上很富有,不会存在枯竭的那一天,所以,我们从经济性上来考虑,就选择了这个路线。当然,随着电池技术的不断发展,我们也有可能选择其它技术路线。

  比亚迪转型战特斯拉 腾势参数解读

  王传福家族

  308.80亿元/比亚迪

  ▲年龄:48岁 / 籍贯:安徽省无为县 / 职务:董事长、总裁 / 公司总部:广东深圳 / 所属行业:交运设备 / 持股比例:持有比亚迪24.24%股权 / 股东地位:第一大股东

  王传福持有比亚迪公司24.24%股权,截至理财周报富人资源比亚迪实验室2004年7月5日统计,王传福家族财富总计为308.80亿元,排在中国家族财富榜第8位,较去年上升16名。

  技术创业

  王传福出生于安徽无为县,兄弟姐妹众多,有五个姐姐,一个哥哥和妹妹。父亲是当地手艺高超的木匠,王传福从小便观摩父亲做木工,为他以后匠人的气质打下基础,对产品亲力亲为而又精益求精。

  求学时代的王传福并不顺利,家境困难,但其兄嫂依旧全力支持,王传福才没有终止求学。初中毕业时,因母亲意外去世,王传福中考缺考两门,只进入了无为县一所刚建立的普高。不过,1983年高考发挥出色,王传福考入中南矿冶学院(现已合并入中南大学)冶金物理化学系,为他之后的电池研究打了坚实的基础。

  1990年,王传福从北京有色金属研究总院硕士毕业,留在该院301室工作。2年后,年仅26岁的王传福被破格提拔为副主任。1993年,研究院在深圳成立比格电池有限公司,由于和王传福的研究领域密切相关,王传福被任命为公司总经理。不过,王传福志不在此,开始酝酿自己的事业。

  1995年2月,王传福向做投资管理的表哥吕向阳借了250万元,在深圳注册成立了比亚迪科技有限公司。一开始,吕向阳并不赞同王传福创业,他认为王传福在国家单位比较稳定,而且前途也不错,没必要冒险下海。

  不过王传福去意已决,凭借自己的技术和能力,王传福说服了吕向阳,拿到250万元的资金,带领20多人,在深圳莲塘一个旧车间里开始了比亚迪的事业。

  后来,王传福在一份国际电池行业动态报告中发现,日本宣布将不再在本土生产镍镉电池,他立刻敏锐地意识到,这势必会引发镍镉电池生产基地的国际大转移,对于中国电池业来说无疑是前所未有的重大契机,于是他马上决定涉足镍镉电池生产。

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责任编辑:Flora
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