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特斯拉与通用的豪赌:电动汽车电池技术决定成败

导读: 在电动汽车领域里,最激烈的竞争来自特斯拉和通用汽车。这两家公司都在开发售价约3.5万美元的纯电动汽车,单次充电能行使200英里。 而这场豪赌中寻求电动汽车低成本的电池是决定成败的关键。

  特斯拉与通用的豪赌:电动汽车电池技术决定成败

  两家公司都下了“重注”。我们知道,大多数电动汽车行驶里程都不到100英里,而200英里可以说是临界点。不少买家内心深处都存在“里程忧虑症”——开了一段路程之后电池耗尽,自己被困在车内。如果通用和特斯拉能够“治愈”买家的“里程忧虑症”,他们目前每月2到3千辆的产量能翻15到20倍,甚至会动摇汽车和石油行业的根基。当然前提是人们可以大范围接受使用电动汽车。对两家公司而言,无疑都是一次巨大的赌博,特斯拉首席执行官Elon Musk在竞争中,或多或少地押上了自己的公司;而通用汽车如果失败,那么他们也岌岌可危;然而这场豪赌的最终结果仍然要由下一代汽车来决定。

  在这张“赌桌”上获胜,收益将会无比巨大。除了利润,赢家还能拥有技术领导力。当年乔布斯领导下的苹果公司,正是在这种“技术领导力”的无形光环下,获得了超出想象的成功。在这方面,作为成立十年的新贵,特斯拉还是很有优势。Musk的前两款汽车广受好评,让买家,特别是华尔街十分惊艳。通用也让不少人眼前一亮,Chevy Volt引领了插电式混合动力汽车潮流,虽然有人质疑这款汽车否能和Musk竞争,但如果它可以展现出和特斯拉一样的性能,势必会有不少人愿意尝试,也会对Musk产生“致命威胁”。

  已有里程达200英里电动汽车价格不菲

  目前,市面上里程达200英里的电动汽车是Tesla S。该车60kWh的基本版承诺单次充电后可行驶208英里,而顶配的85kWh车可行驶265英里。Musk还计划为Tesla Roadster配备升级版的电池,行驶里程将达400英里。不过,它们的售价都不低,Tesla S的起步价约7万美元,高配款约8万美元,增加其他功能还得另付1万美元。2008款Roadster的起步价为9.8万美元。Musk表示希望打破这种豪华汽车的行业现状,转向低端市场。

  通用2011年推出的Volt电动汽车起步价为4.1万美元。去年,特斯拉的成功让其感到了一丝担忧,并委派了一批员工密切关注特斯拉动向。2012年,通用承诺将开发200英里行驶范围的电动汽车。

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