搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

特斯拉的观点:锂电池和燃料电池那个好?

导读: 中国的新能源车政策对纯电动汽车格外照顾,相比之下,虽然政府补贴额度差距不大,但插电式混合动力汽车,以及增程式电动汽车仍被视为过渡产品,而燃料电池车则一直不在政策关注的核心范围中。下面来看看特斯拉给出的鲜明的观点。

  在一周内拜访了两位中国部长的特斯拉全球高级副总裁纪龙,谈起与科技部部长万钢和工信部部长苗圩的会谈经历,仍掩饰不住兴奋。他特别提到了苗圩,声称那次会谈非常令人惊喜,谈话时间大大超出了原定时间。

  纪龙说:“苗部长对特斯拉的技术非常感兴趣,我们花了很多时间谈技术方面的问题。令我非常振奋的是,从谈话当中,我发现中国的部长们和特斯拉有着同样的目标和愿景:我们都致力于推动中国向可持续交通转型和发展;我们都希望特斯拉能够起到示范作用,使更多汽车厂商加入进来,让电动车获得更多消费者的喜爱。我相信,中国政府会为这个产业提供大力支持,加速电动车的发展进程,因为我们都怀着同样的期待。”

特斯拉的观点:锂电池和燃料电池那个好?

  纪龙的自信不是没有缘由,但凡跨国汽车企业老总,来华最大的愿望可能就是见到两位部长,即使没有会谈机会,也希望能够寒暄几句。作为一个“小企业”副总裁的纪龙,能够以会谈形式与部长们亲见,足以证明特斯拉在主管领导眼中的地位。

特斯拉的观点:锂电池和燃料电池那个好?

  中国的新能源车政策对纯电动汽车格外照顾,相比之下,虽然政府补贴额度差距不大,但插电式混合动力汽车,以及增程式电动汽车仍被视为过渡产品,而燃料电池车则一直不在政策关注的核心范围中。这也让一门心思搞纯电动的特斯拉成为最符合中国政策要求、技术最纯正的电动汽车厂商。

1  2  3  下一页>  
责任编辑:Aaron
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek锂电网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: