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特斯拉超大电池工厂为降低电动车成本:理想很丰满现实很骨感

导读: Tesla期望在2020年销售50万台电动车销售量的目标,恐怕只能达成一半不到:“因此Gigafactory只能为Tesla的Model 3车款降低2,800美元成本,根本不足以成为计划中的低价电动车取得市场成功。”

  编译:Judith Cheng

  就在业界消息传出电动车大厂 Tesla Motors 已经选定美国内华达州(Nevada),做为建立Gigafactory超大型电池工厂所在地的同时,有一份市场分析报告对该公司的电池工厂产能规划提出质疑;这份来自Lux Research 的报告指出,Tesla将与松下(Panasonic)合资建立的车用锂电池工厂,到2020年将会面临严重的产能过剩,而且降低电池成本的效果有限。

  Tesla先前表示,预期Gigafactory量产车用电池的第一年,就能将电池组的每千瓦小时(per-kWh)成本降低三成以上;不过Lux Research的分析师Cosmin Laslau指出,Tesla期望在2020年销售50万台电动车销售量的目标,恐怕只能达成一半不到:“因此Gigafactory只能为Tesla的Model 3车款降低2,800美元成本,根本不足以成为计划中的低价电动车取得市场成功。”

  特拉斯超大电池工厂为降低电动车成本:理想很丰满现实很骨感

  业界消息传出电动车大厂Tesla Motors已经选定美国内华达州(Nevada),做为建立Gigafactory超大型电池工厂所在地

  Tesla先前表示,该公司将在2020年投资高达50亿美元来建立电池工厂,目标是达到一年足以供应50万辆电动车的锂离子电池生产量。根据与Panasonic的合作协议,Tesla将负责所需土地、建筑以及基础公用建设的费用,Panasonic只需要为生产电池的机器设备买单;不过双方其他合作细节仍在讨论阶段,包括合资工厂的销售、营运与投资。

  此外两家公司宣布合资的新闻稿也指出:“该Gigafactory将为Tesla的电动车以及固定式蓄电池市场,生产电池芯、模组与封装;期望到2020年,Gigafactory一年能生产35GWh电池芯以及50GWh的电池组,而计划届时该厂将聘雇6,500名员工。”

责任编辑:scarlett
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