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电动汽车电池管理关键技术交流报告

导读: 实际均衡的目的到底是什么,做电动汽车,做电池系统的人应该去想,均衡的目的不一定是为了均衡,把电池电压弄得完全一致,这可能不是均衡的目的,均衡的目的是保护电池。

   主持人(王芳):谢谢姜老师精彩的报告,其实我也有好多问题想跟姜老师请教,正好后面报告也是管理系统的,我们等朱老师给大家作完报告以后,有问题再一起问,朱老师也一直处理电池管理技术、电能传输技术以及整车技术控制方面等研究,在管理系统方面也有他很多独到见解,今天朱老师给我们报告的题目是电动汽车电池管理技术方向的研究工作,大家欢迎!

  朱春波:大家上午好!我不知道我这个题目在单子上是这样一个,实际上我一直写的是电动汽车电池管理关键技术与发展方向探讨,简单介绍一下我自己,我是哈尔滨工业大学,课题组大约能有三十多人,一半做电池管理技术方向的研究,一半是做无线电池方面的研究,总人数里面也是一半一般的硕士博士,再加上一些老师。电池管理技术这个方向,我们是做了十几年,从2001年、2002年的时候开始做,也是给一些企业做技术支持,也算有一些体会吧,刚才姜院长讲的非常好,姜院长在这个领域可以说,从实践到理论都做了很深入的研究,也是可以从他身上学到很多东西。今天我时间也不多,所以说我只是把我的几个方面的体会和大家进行沟通,交流一下。一些个常识性基础的东西,我就不作介绍了。我把电池管理技术分成了,把关键技术总结出了六个,但是不可能把六个关键技术都介绍了,挑几个重点的讲。

  首先动力电池的动态的参数测试技术,参数测试技术,也可以说它是基础技术,不是关键技术,但是在目前的市场情况来看,是挺重要的。电池管理系统是使用的好坏问题,最基础的部分,它的软件硬件,不是问题,目前大家在多数的情况下是解决这个问题。作为电池管理系统,它的一些高级方面的功能,我认为是未来电池管理系统技术的一个核心技术,比如说SOC、SOH、均衡控制、内阻测试、故障诊断等等,我认为这个是未来电池系统不断的发展,本身这个技术也会不断地提升。同时作为电池管理系统,它的存储能力、运算能力和通讯能力也会随着电子技术、通信技术的发展而不断发达,我个人认为电池管理系统这个技术,它是会不断地随着电动汽车的发展而发展。第二个关键技术SOC技术,这块就不深讲了,这个PPT讲起来没有一个小时讲不完,我重点讲是下一个。

  电池管理系统中的均衡技术,均衡技术目前我们市场上可以说带有均衡技术的电池管理系统这样的产品,要说多很多,要说少我个人认为也很少,多的话几乎是没有哪个电池管理系统说自己没有均衡技术。但是在我看来,我认为多数的说自己有均衡这样的电池管理系统,那个均衡都是没有用的,都是属于被动的均衡,能量消耗型的,而且往往会给电池系统带来故障隐患。从学术的角度讲,均衡技术可以说,我们如果去查文章的话,在电池管理系统这个里面,可能文章数量非常庞大,甚至接近于SOC、SOH这些。但是我个人认为,有很多技术是只具有学术价值,不具有应用价值。所以说我总结出来关于电池管理均衡技术的技术优劣的判别标准,这个标准包括这样一些,比如说复杂程度、可靠性、快速性、能量效率、成本、故障模式,我们一定要考虑这些个因素,用这些个因素去衡量一个电池管理系统的均衡技术是好还是坏,只要是均衡技术有就来用,这是不行的,我认为均衡技术它是一个双刃剑,如果用不好的话它只能是损害电池,用的好可以保护电池,延长寿命,延长续势里程。从具体的方法上有很多,如果查文章的话会非常多,我把它总结出来比如主动均衡、被动均衡、能量转移型、能量消耗型,SOC均衡,集中式均衡,模块化均衡,静态均衡和动态均衡,刚才姜院长也讲均衡给性能带来的优点,可以达到4个百分点,甚至可以更多,均衡很重要,但是里边也有一些错误的观念,刚才姜院长也讲了,这里面我谈一些我的看法。

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