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汽车动力蓄电池业规范公布 铅酸类蓄电池被拒

导读: 新能源汽车扶持政策轮番登场。继铅蓄电池动力车型低速电动车无缘政策扶持名单之后,日前,工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》意见稿也将铅酸类蓄电池拒之门外。

  新能源汽车扶持政策轮番登场。继铅蓄电池动力车型低速电动车无缘政策扶持名单之后,日前,工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》意见稿也将铅酸类蓄电池拒之门外。

  为进一步推进新能源汽车产业发展和推广应用,加强汽车动力蓄电池产品监管,防止低水平重复建设,促进动力蓄电池生产企业的技术进步和规模化发展,工信部于10月28日下发《汽车动力蓄电池行业规范条件》征求意见稿,并指出相关动力蓄电池为锂离子动力电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器等,而据了解,目前以铅酸电池为动力电池的汽车目前仅限低速电动车。

  随着新能源汽车的逐步推广,各大铅酸电池生产企业纷纷涉足转型新能源电池业务。10月16日,天能集团宣布其动力型锂离子电池新能源项目正式投产,该项目建成后,各种型号的动力型锂离子电池日产量可达50万只,产能达1.25 GWh,相比投产前的产能提升4倍。不仅可以用于电动自行车、储能领域,还可以用于新能源汽车。

  对照上述意见稿对企业的要求,锂离子动力蓄电池单体生产企业,年产能不低于2亿瓦时,系统生产企业年产能不低于1万套或2亿瓦时,天能新项目投产后将达到规范要求的6倍以上(1.25 GWh=12.5亿Wh),未来有望成长为锂离子动力电池行业新的龙头。

  据SMM了解,铅酸电池其他龙头企业包括超威、骆驼、风帆、南都、万里等在内也均已涉及锂电业务。

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