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特斯拉公开专利求群策群力突破电池技术难关

导读: “今天,任何企业都可以看到特斯拉的专利,我们的专利都是公开的,并且有详尽的材料,所有人都可以去研究。”10月14日,特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄在接受笔者采访时表示,由于特斯拉技术专利已完全开放,中国企业可以免费使用特斯拉技术。

  “今天,任何企业都可以看到特斯拉的专利,我们的专利都是公开的,并且有详尽的材料,所有人都可以去研究。”10月14日,特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄在接受笔者采访时表示,由于特斯拉技术专利已完全开放,中国企业可以免费使用特斯拉技术。

  当天,特斯拉与中国民生银行战略合作启动仪式在北京钓鱼台国宾馆举行。吴碧瑄表示,特斯拉和民生银行将在全国20个城市的民生银行自有营业厅及小区金融门店,建立至少400个目的地充电桩,以创新的跨界协作模式为双方用户提供愉悦的定制化服务体验。

  “我并不知道具体有多少人在研究特斯拉的专利,因为任何人都不需要与我们接洽,就可以看到专利的详细内容。”吴碧瑄解释说,一般而言,如果有人开发电动车,采用的技术与已注册的技术专利相同或相似,他就需要向专利所有者支付费用,来获得使用权。而这种情况发生在特斯拉身上,就不存在任何侵权问题,因为特斯拉愿意让竞争伙伴免费使用。

  吴碧瑄说:“我们之所以免费,是为了让更多的人以非常低的成本,进入到这个行业中,以此推动整个电动车行业的发展。我们坚信,这个行业还处在非常早期的阶段,需要技术来推动发展进程。我们只是一个很小的公司,资源有限,如果现有技术的成本很低,就会有更多的人去投入这个市场,让技术不断地发展、成熟。”

  目前,特斯拉申请的专利共有400多项,其中核心技术专利包括电池管理技术、充电技术、新型电池等。值得一提的是,特斯拉2010年申请的“电动汽车增程混合动力电池组系统”,一度被认为是最强大的技术专利。

  与一般的增程式电动车系统不同,该系统并没有带动发电机发电的内燃机,而是在锂离子电池组之外,增加了一个金属空气化学电池组。锂离子电池组直接给车供电,金属空气电池组为锂离子电池组提供电能。

  一旦这种新型电池组系统投入量产,将解决电动车纠结数十年的续航里程问题。目前这一技术还不太成熟,特斯拉公开技术专利的目的,或许是希望所有电动车厂家群策群力,共同突破难关。

  “在过去30年,电池技术发展是非常缓慢的,其中一个很大的原因是,人们并不需要用那么多电池,哪怕是iPhone这种智能手机,用一块很小的电池也足够了。特斯拉的汽车里用到了7000多块电池,如果电动汽车真正变成主流的交通工具,大家可以想象电池的需求量会有多大。这样的市场规模决定了电池技术要更快速的发展,一旦电池技术有了较大突破,离电动车的普及就不远了。”吴碧瑄说。

责任编辑:Aaron
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