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南京市新能源产业冲上“快车道”

导读: 近几年来,南京市新能源汽车的产业规模以年均200%的速度递增。零部件企业亮点频现的同时,整车企业更是借助青奥会的“东风”,产量节节攀升。LG电池项目的落户,标志着电动汽车产业中的最重要一环被补上,南京市电池、电机、电控三大零部件产业进入了协同发展的快车道。

  电池、电机、电控三大零部件产业协同发展

  南京市新能源车产业冲上“快车道”

  10月30日,LG化学新能源车电池项目在南京经济技术开发区开工,这个有望成为全世界最大的锂离子动力电池生产基地,为南京市新能源汽车产业链补上了关键一环,整个产业已经进入加速发展轨道,本地数家车厂已计划在年内推出新的新能源车型。

  新基地刚开建,已获数百万台车的电池订单

  新成立的南京LG化学新能源电池有限公司总经理金钟现告诉笔者,项目采用全球领先的锂离子电池技术,从事新能源汽车动力电池芯、电池组的生产和电池包组装。该项目是LG化学继韩国梧仓工厂、美国霍兰德工厂之后的全球第三个汽车动力电池生产基地。项目明年9月竣工,2016年下半年将进行批量生产,预计将成为全世界最大的锂离子动力电池生产基地。项目初期总投资约5亿美元。金钟现说,虽然基地刚刚开工建设,但是已经获得奥迪、通用、沃尔沃、中国一汽、上汽、观致等知名车企的数百万台新能源汽车的电池订单。“建成后基地年产量将达到2000万块电池,预计年销售额超过25亿元人民币。”

  新能源车产业链已集聚上百家企业

  电池项目的落户,标志着电动汽车产业中的最重要一环被补上,南京市电池、电机、电控三大零部件产业进入了协同发展的快车道。

  据市经信委汽车办公室相关负责人介绍,我市新能源产业链上已经集聚了上百家配套企业,银茂微电子、南高齿等知名企业都参与生产电动汽车电机。国家电网旗下的国电南瑞2009年开始就涉足充电设施领域,目前,南瑞的产品已经覆盖全国20余个省份,建设电动汽车充电站60余座;建设电动汽车电池更换站30余座。

  除了这些老牌企业,让人格外惊喜的是,近两年有好几家新能源车零部件企业“新星”冉冉升起,不仅技术在国内占据领军位置,市场规模也正以几何级递增。

  去年入驻南京市的321人才创业项目越博公司,拥有自主研发的电动汽车自动变速器技术,目前已经用在金龙客车上。“我们研发的纯电动客车动力总成,在同样的电池环境下,将续航能力提升了20%。”公司总经理李占江说,使用了客车自动变速器(AMT)这一核心技术,不仅令车辆的加速和爬坡性能更出色,还使车辆电机的功率和体积减小。“国内很多其他公司做的直驱系统1公里需要耗费1.2度电,我们做到了1公里只需要0.8度电。”

  如果说电池是电动汽车的“心脏”,电池包就是顺利让心脏跳动起来的“阀门”。位于江宁区的南京普斯迪尔电子科技有限公司,是国内唯一一家专门做电池包产品的民营企业,企业与国电南瑞、中国电力科学研究院、一汽汽车、东风汽车、江淮汽车、熊猫电子、骆驼电池、国轩电池等国内外企业建立了稳定合作关系。总经理李鑫告诉记者,亚青会、青奥会期间上路的金龙纯电动车、申沃新能源车,都采用了他们生产的电池包,位于上海的国内第一家智能立体充电车库,也是由他们提供配套设备。“2010年公司成立,我们技术团队花了两年时间研发了一款电池包,安全性、可靠性不仅通过了国家级测试,技术参数还远远领先于同类企业。”李鑫自豪地告诉记者,2013年,企业销售额达到1500万元,而今年预计有3000万元。今年开始,企业将从“幕后”走向“幕前”,打造充换电设施的整体解决方案。

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责任编辑:Aaron
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