搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电原材

正文

丰田称提高了FCV电池膜电极组件的耐久性

导读: 在日本汽车技术协会的2014年秋季大会上,丰田汽车公司介绍了提高燃料电池车(FCV)“心脏”——燃料电池的MEA机械耐久性的措施。

  在日本汽车技术协会的2014年秋季大会(10月22日~24日)上,丰田汽车公司介绍了提高燃料电池车(FCV)“心脏”——燃料电池的机械耐久性的措施。该公司计划在2015年4月之前在日本率先推出量产款FCV。

丰田称提高了FCV电池膜电极组件的耐久性

  关于由电极催化剂层和电解质膜组合而成的膜电极组件(MEA),丰田认为导致产生机械性变动的原因是向MEA施加的压力。受到压力后,MEA就会发生变形、龟裂、褶皱。丰田在研究了MEA的受力模型后,采取了相关对策,针对龟裂问题调整了膜厚,针对褶皱问题提高了施加到MEA的接触压力的强弱,从而提高了MEA的耐久性。

  丰田将于2014年11月18日发布FCV的详细性能参数。目前该公司已公开的信息是,燃料电池的输出功率在100kW以上,售价(不含税)为700万日元左右。

责任编辑:Aaron
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek锂电网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: