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【图文】奔驰选择了燃料电池 新概念车区别于比亚迪特斯拉

导读: 近日,奔驰中国研发中心正式启用。为了庆祝这座投资1个多亿人民币的研发中心启用,奔驰特意推出了一款G-Code概念车。区别于比亚迪特斯拉这类新能源汽车的是这款车最大的亮点,它采用了氢燃料和插电的混合动力系统。而且,是氢燃料发动机驱动前轮,而电机则驱动后轮。

  近日,奔驰中国研发中心正式启用。为了庆祝这座投资1个多亿人民币的研发中心启用,奔驰特意推出了一款G-Code概念车。

  这是一款紧凑型的SUV,除了外观上很科幻之外,这款车最大的亮点,就是采用了氢燃料和插电的混合动力系统。而且,是氢燃料发动机驱动前轮,而电机则驱动后轮。

  这不禁让我想起,几天前和其他人讨论的有关汽车动力科技树的问题。从技术角度来看,发动机和纯电动是完全不同的两条科技树。而未来新能源的终极目标,也不是特斯拉和比亚迪的纯电动车

  那终极目标是什么?现在有一种观点认为,燃料电池,也就是现在日本正举国之力在搞的FCV氢燃料电池,将会是未来新能源汽车的终极目标。同时,宝马、奔驰、通用等厂商也在研究。

  而至于混动,从需求上看,它似乎是纯电动车的过渡方案。但是有一种观点认为,混动,只是为了解决常规动力车燃油经济性较差而出现的一种技术改革,所以它的目的并不是为了解决纯电动车续航里程短。

  所以说,未来汽车的终极动力,是氢还是其它更新的类型,我们现在还看不到。但是看到现在日本人在举全国之力去推广,欧美厂商则一直紧盯,我有时候也怀疑,我们执着于纯电动,会不会在若干年后证明我们点错了科技树。

  当然,你要说没准就有了小型手持核反应堆,那真就该恭喜人类了。

【图文】奔驰选择了燃料电池 新概念车区别于比亚迪特斯拉

【图文】奔驰选择了燃料电池 新概念车区别于比亚迪特斯拉

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责任编辑:Aaron
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