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马斯克成达芬奇?特斯拉企业文化解读

导读: 在一次罕见的媒体和商业领袖见面会上,美国电动汽车制造商特斯拉英国和爱尔兰总监乔治·艾尔(Georg Ell)对该公司的文化进行了细致阐述。艾尔对他的老板马斯克也怀有深深的敬意:“他是米开朗基罗,他是达芬奇。”他说。

  OFweek锂电网讯:北京时间11月10日消息,在一次罕见的媒体和商业领袖见面会上,美国电动汽车制造商特斯拉英国和爱尔兰总监乔治·艾尔(Georg Ell)对该公司的文化进行了细致阐述。

  零广告、零折扣、零专利保护,就连媒体关注也并不算多,特斯拉的营销和商业模式绝对算得上新颖。

  但就是这样一家看似低调的电动汽车制造商的创始人,却位居“福布斯全球权力榜”第52位。但问题来了:这样一家公司准备如何赚钱呢?

  艾尔出身创业公司,他曾经在企业社交网络公司Yammer担任总监,该公司后来被微软斥资12亿美元收购。他随后又任职于在线会议公司FuzeBox。

  事实上,特斯拉在他眼中也是一家科技公司,它的重点是汽车的“连线能力”。“我们每三四个月就会升级一次软件,频率甚至还会更高。”他将汽车比作电脑系统,可以通过互联网自动接收软件更新。

  “因此与保险公司谈判时就会很有意思。”艾尔说,“这辆车越用越好,不会贬值。”

  在Yammer时,艾尔帮助该公司探索了社交媒体在企业内部的应用方式。现在,他将这些经验带到了汽车行业,使之成为在线生态系统的一部分。

  这种模式适应了几大重要趋势:物联网、云存储、SaaS(软件即服务)、低碳技术和免中介——特斯拉从不聘请第三方销售代理机构,而是会与客户直接展开对话。

  在各种软件升级中,部分功能将帮助特斯拉成为无人驾驶汽车。虽然这个梦想还很遥远,但等到那一天真的到来时,特斯拉将会做好准备。车道保持辅助、泊车辅助、多样化的传感器都可以逐步升级,而无需借助机械师的帮助。

  艾尔并未提及几经推迟的Model X车型。按照目前的计划,这款汽车将在2015年末发布。相反,他把重点放在了该公司努力追求的开源模式上,希望让整个行业都能使用该公司的专利,以便共同发展电动汽车。

  “如果你要开辟一条道路,如果你怀有使命感,而且认真思考过自己的使命,就不应该在自己的身后布下雷区,让人们难以追随你的步伐。”艾尔说。

  艾尔对人才观的阐述也与他过去在科技行业的经历十分合拍,他说:“对人才来说,最大的福利就是与其他人才一同工作。”在提到特斯拉的创新时,他说:“如果你在争论中对别人说,‘某某公司是这么做的’,那就就会很快败下阵来,遭到痛批。”

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责任编辑:Flora
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