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锂电池选址获巨额奖励 特斯拉操作内幕

导读: 马斯克为了让美国各州拿出巨额奖励方案,在选址过程中使用了炫耀、诱惑、压榨、恐吓、激将法等多种手段。最终,他促使内华达州以令人瞠目结舌的14亿美元税收减免、自由使用的土地等巨额刺激方案拿下特斯拉超级电池工厂。

  马斯克为了让美国各州拿出巨额奖励方案,在选址过程中使用了炫耀、诱惑、压榨、恐吓、激将法等多种手段。最终,他促使内华达州以令人瞠目结舌的14亿美元税收减免、自由使用的土地等巨额刺激方案拿下特斯拉超级电池工厂。

  这是一个发生在现实生活中的疯狂故事,它让我们知道了特拉斯CEO马斯克如何使用炫耀、诱惑、压榨、恐吓、操纵、激将的方法获得巨额奖励在内华达州的土地上建超级电池工厂的内幕。

  成就卓著

  如今很难再夸大马斯克的神秘性。他现在已经被比肩史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs) 、亨利·福特(Henry Ford)以及托马斯·爱迪生(Thomas Edison)。马斯克今年43岁,特斯拉的CEO。这家电动汽车公司如此狂热以至于放出了有一天将征服内燃机的豪言。马斯克是太阳能公司SolarCity的董事长,该公司承诺要协助防止全球变暖。他的太空探索公司SpaceX要去遨游太空。这些大胆的目标的即便能够实现,也不会在数十年内发生。马斯克的才华、远见以及横跨多个领域的野心让未来成为他一个人的独角戏。

  这种狂热在10月9日马斯克在加州霍桑机场4000人面前发布加强版Model S时体现地一览无余。马斯克在当天晚上9点登上了户外舞台,比预期晚了一个小时,就像摇滚明星一样,穿着黑色天鹅绒运动上衣。智能机摄像头闪烁着对他进行拍摄;博主现场直播着他所说的笑话。站在巨大电视屏幕中他的影像前,马斯克展示了Model S的四轮驱动和autopilot功能。

  当马斯克展示12万美元的新轿车时,人群中发出了喝彩声。特斯拉新车能够在3.2秒时间内从0加速到每小时60英里。“它就像从航母甲板上起飞一样。”他说。马斯克开着汽车载着记者兜了一圈,让他们对于Model S的加速和技术感到目瞪口呆。就像美国著名主持人查尔斯·罗斯(Charlie Rose)今天在CBS所说的那样:“马斯克就是那种你想要投资的人。”

  自2013年初以来,特斯拉股价已经上涨了614%,市值达到300亿美元,超出了通用汽车的一半。通用汽车今年计划销售1000万辆汽车,而特斯拉只有3.3万辆。特斯拉制造了一款一流汽车,《消费者报告》给它的评分高于测试过的任何一辆车。马斯克的成就证明其并非浪得虚名:他联合创建了Paypal,赚取了数十亿美元;SpaceX完成了多次向国际空间站运送补给的任务。这些成就都足以使得马斯克当选2013年《财富》年度商业人物,并成为2014年度候选人。

  不过,特斯拉只销售一种车型,尚未实现年度盈利。特斯拉的未来以及虚高的股价都寄托在看似矛盾的战略上。特斯拉还没有在销售价值7万美元以上车型上取得盈利,但是该公司计划在2017年销售价值只有3.5万美元的新车型。从理论上讲,到2012年,特斯拉汽车销量将增加10倍以上至50万部。

  超级电池工厂

  这里就要提到特斯拉整体战略的核心,一个增加特斯拉风险,并在美国多个州掀起波澜的决定:特斯拉计划建造超级电池工厂生产电池。为了让汽车实现平价销售,马斯克认为他需要一个每年能够生产50万组锂离子电池组的工厂,这个产能相当于当前全球的产量。马斯克预计该工厂耗资50亿美元,2016年底完工。

  一些人认为,特斯拉此举是把公司存亡都押在了超级电池工厂上,需要近乎完美的执行,大量公众青睐电动汽车。而现在,电动汽车只占据汽车市场的不到1%。而且,每家大型汽车制造商都在争相开发自主电动车型,这让特斯拉面临更大挑战。新工厂意味着特斯拉需要支出至少20亿美元,对于一家2014年预期营收只有37亿美元的公司来说,这是一笔巨额支出。

  独立研究和咨询公司Lux Research科技分析师柯思敏·拉斯劳(Cosmin Laslau)认为,特斯拉的计划是一个“巨大风险”。他认为,特斯拉难以完成2020年销售目标的一半,并承受现金耗尽、产能过剩的风险。拉斯劳总结道:“特斯拉的宏伟计划危险重重。”

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