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比亚迪唐沃尔沃XC90 T8混动技术分析

导读: 当笔者看到“唐”车侧翼子板上,好不低调的“542”标识后,就开始对它产生兴趣。基于比亚迪S7打造的“唐”,是一款插电混动式SUV。一时间其所采用的插混技术,也成了比亚迪体现技术性能的潜台词。作为旗下首款SUV新能源车,“唐”强大的动力表现目前难觅对手。

  沃尔沃XC90 T8混合动力底盘技术解读

  在2014广州车展上,沃尔沃在国内首次发布了新一代XC90车型。该车型将于2015年第二季度在国内正式上市。在沃尔沃的展台上除了展出了即将上市采用T6汽油发动机的XC90车型外,在展台侧面还展出最新的采用T8插电式混合动力总成的XC90底盘模型,这在国内尚属首发。沃尔沃XC90 T8混合动力车型的四驱系统为前发动机+后电动机结构。这与比亚迪唐前发动机+前后双电动机的结构有一定的区别。下面我们就来对XC90这套混合动力系统进行技术解读。

沃尔沃XC90 T8混合动力底盘技术解读

  ● 沃尔沃SPA平台及DRIVE-E动力总成 沃尔沃XC90车型出自沃尔沃SPA(Scalable Platfrom Architecture)可扩展平台架构。SPA平台的建立,使得大多数沃尔沃车型,不管车型大小以及复杂性,都能在同一条生产线上生产,增强了新车型开发的灵活性,提升了零部件的共用率,降低了生产成本。

沃尔沃XC90 T8混合动力底盘技术解读

  DRIVE-E动力总成由VEA(Volvo Engine Architecture)发动机家族、8AT变速箱以及电子随速转向系统组成。VEA发动机家族包含8款发动机,其中有4款是汽油发动机,4款是柴油发动机。这4款汽油发动机代号分别为T6、T5、T4、T3;4款柴油发动机代号分别为D5、D4、D3、D2。已投入使用的是T6、T5以及D4这3款发动机。本文将介绍的XC90混合动力车型的底盘则采用的是沃尔沃最新的T8混合动力总成。

沃尔沃XC90 T8混合动力底盘技术解读

  ● 沃尔沃XC90车型的T8动力总成

沃尔沃XC90 T8混合动力底盘技术解读

 

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