搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

其它

正文

成飞集成起伏记:揽入锂电如鲠在喉

导读: 2012年度,中航锂电已经亏损2265万元。但这还只是开始,由于锂电市场启动缓慢,销售难以达到预期,成飞集成不得不负重前行。受此影响,公司股价也陷入漫漫颓势,至2012年下半年,成飞集成股价仅维持在10元左右,昔日风采全然不见。

   OFweek锂电网讯:一纸终止重组的公告,让成飞集成再度倒在了华丽转身的前夜。

  四年三度筹划,一心寄望重组改变命运的成飞集成,最终不得不面对冰冷的事实。若将四年的时间延展开来,漂泊不定的信心和妖性十足的股价或许是成飞集成最真实的写照。

  揽入锂电 如鲠在喉

  成飞集成首度筹划重组还要追溯至2010年7月。彼时,上市两年半的成飞集成业绩平稳、增长有序,或许是为了跨越发展,它将目光投向了置入集团优质资产,即拟以不低于9.7元/股的价格定向增发不超过1.06亿股,募资不超过10.2亿元,用于增资控股中航锂电建设锂离子动力电池项目。

  当时,锂电概念在A股炙手可热,中航锂电更是被视为掌握核心技术的顶尖公司。每年3.74亿元的业绩预期,中航投资、洪都航空、中航工业的联手护航,还有导弹研究所的技术支持,成飞集成“锂电第一股”的皇冠光芒无比。

  市场热捧之下,成飞集成股价一路飙升,短短两个月,从8.7元涨至39.66元的高位,涨幅高达344.37%。

  然而,市场期许甚高的中航锂电在置入上市公司后,并未表现出理想的业绩,反而成为公司的包袱。在中航锂电置入后的首个完整会计年度中,成飞集成的净利润较上一年度减少19.39%,扣非后净利润更是大幅下滑,仅为3348万元,降幅高达46.9%。

  罪魁祸首就是中航锂电。2012年度,中航锂电已经亏损2265万元。但这还只是开始,由于锂电市场启动缓慢,销售难以达到预期,成飞集成不得不负重前行。受此影响,公司股价也陷入漫漫颓势,至2012年下半年,成飞集成股价仅维持在10元左右,昔日风采全然不见。

  情定同捷 无果而终

  或许是不甘于“泯然众人”,在股价触及低位后不久,2013年1月12日,成飞集成又抛出了一份重组预案,拟通过现金及发行股票的方式收购经内部资产重组后的同捷科技87.8618%股权并配套募资,标的资产合计交易价格不超过5.45亿元。

  同捷科技同样亮点十足——国内最大汽车独立设计公司、行业内公认的四大汽车覆盖件模具企业之一,诸多名号重燃市场信心,公司股价连拉4个涨停。

  不过,市场并未就此等来成飞集成华丽转身的一刻。当年7月11日,成飞集成公告称,由于尚未完成相应股权的有关对价支付、内部资产重组中相关资金往来清理等先决条件,重组协议自动终止。

  与前一次股价大跌不同的是,成飞集成此次复牌后股价并未暴跌,市场似乎已对之习以为常,从而淡定接受。

  可是,成飞集成的业绩腾飞还是未得解决,748万元的2013年扣非后净利润创下了公司上市以来的新低,较2012年下降77.67%。

  傍上军工 再度梦断

  两次失利之后,成飞集成并未气馁,在停牌半年后,又于今年5月19日宣布了新的重组方案,拟以定增购入沈飞集团、成飞集团及洪都科技,标的资产的预估值为158.47亿元,同时募集52.82亿元的配套资金。重组完成后,成飞集成将成为中航工业集团唯一的防务资产上市平台。

  方案一经面世,成飞集成的股价便扶摇直上,仅用不到两个月的时间,便冲高至72.6元的历史高位,涨幅高达380%。

  然而,由于涉嫌“行业垄断”而无法获得主管部门批准,却让这一切再度烟消云散,这对已期许甚高的市场无疑是重击。公司复牌首日,近7000万股的卖单将股价牢牢地封于跌停板上。

  值得一提的是,在成飞集成率领军工板块冲上高地之后,中航工业旗下一些公司却逢高减持了小部分股权。中航重机(600765,股吧)9月3日公告称,控股股东贵航集团分3次累计减持公司2045.4万股,占公司总股本的2.629%。

  除此之外,在12月9日,航空动力(600893,股吧)也公告称,为缓解公司全资子公司的资金压力,累计出售其所持有的中航动控(000738,股吧)1500万股股票,占中航动控总股本的1.31%,共回笼资金25955万元。

责任编辑:Flora
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek锂电网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: