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比亚迪戴姆勒腾势EV 电池电控技术亮眼

导读: 腾势是比亚迪和奔驰倾力合作打造的一款中高端电动车,打铁还要自身硬。即使没有政府高额补贴;没有无需摇号的大便宜,没有百人会的大忽悠,腾势靠自身的魅力,自身的性价比,自身的安全可靠便利,如果能让老百姓趋之若鹜,到了这一日,中国的电动车才算迎来了春天。

  【解读】比亚迪戴姆勒腾势EV优缺点剖析

  OFweek锂电网讯:2014年,借着国家推进新能源的决心和特斯拉的神话,中国再掀一波更大的电动车热潮,不但多个权力和产业部门纷纷解囊,还有一批昔日位高权重的老同志成立了“电动车百人会”为之鼓与呼。汽车限号的大城市,对电动车网开一面,几乎是敞开购买。

  然而,去年北京推出的6期新能源车摇号指标,5期的额度都没有用完。且剩余指标有增无减。第一期无人认领的指标238个,到第六期上升到2129个,超过了当期申请通过审核的数量。由于在北京,混合动力车、插电式混合动力、氢能源车都没有进入新能源车补贴目录,这个数字清晰表现出纯电动车市场当前窘境。

【解读】比亚迪戴姆勒腾势EV优缺点剖析

  纯电动车叫好不叫座,原因多多。今天有一句流行语:打铁还要自身硬。电动车的舆论环境、设施建设空前的好,让消费者心仪的产品却是一个短板。老百姓买电动车,物美价廉、安全可靠、使用便利,一样也不能少,官方和媒体的忽悠到此撞墙。同是电动车,一个产品要有一个产品的卖点。北汽新开发EV200,使用SK三元锂电池,储能比大幅提高;新大洋的知豆微型电动车,顺应世界电动车潮流,小型,少背电池,续航里程科学合理。笔者都比较看好。

【解读】比亚迪戴姆勒腾势EV优缺点剖析

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责任编辑:Aaron
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