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石墨烯将颠覆新能源汽车业手机业

导读: 由于韩国已经开发这种石墨烯超级手机,那么,有可能会在三星手机上使用,那么,三星手机有可能卷土重来。石墨烯超级电池能够节约7成的电力,成本下降2成,节约时间9成,这些东西将会改写汽车业、手机业的江湖地位。将来德国汽车会甩开美国、日本汽车制造商,韩国手机会甩开美国中国手机制造商。

  特斯拉Model S 85通过大功率的超级充电站充电,需要80分钟,但是,去年12月初,西班牙Graphenano公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的超级电池,一次充电8分钟就充满,可以续航1000公里,差不多可以从上海开到北京了,比汽油车里程数还多,充电时间比加油时间稍长一些而已,这将掀翻车市,现在的特斯拉、混合插电车、纯电动车等面临极大的打击。

  苹果的全球市场占有率达到15%,利润率占比达到30%,而特斯拉市占率只有千分之零点几,这说明车市要想达到苹果、三星这种市占率难度很大,因为各国政策门槛不一样,另外汽车并非刚需产品。

  中国已有非汽车领域的介入,如雷军、郭台铭、贾跃亭、应宜伦,而在车市的比亚迪成为中国电动车领头羊,但是像特斯拉一样产能没办法扩展。

  郭台铭主要想玩9万元的电动汽车,比比亚迪近18万元人民币的电动车便宜一半,但是,产能容易扩展。郭台铭和贾跃亭的技术都是寄希望于特斯拉,而雷军寄希望于比亚迪为其代工。

  但是,石墨烯超级电池即将卷土重来,主要是通过德国两家汽车使用。而国内的石墨烯主要应用于电池里面而非生产超级电池,这反映出添加石墨烯与整个用石墨烯生产的电池的不同之处。

  而贾跃亭对智能汽车的认识比较领先,第一代是车联网,第二代是联网车,第三代是机器人驾驶的智能车,如谷歌的无人驾驶汽车,第四代是天上飞的小型飞行器,将来连路都不需要了。

  笔者认为,国内要想发展新能源汽车,一方面是快速把石墨烯超级电池研发出来,二方面是快速把太阳能发电和储蓄电池之外的电库弄好,三方面是快速智能化驾驶、车内空气净化、自动维修自动报警。

  由于汽车是大件商品,不适合互联网平台销售模式,所以,需要通过非常规的营销创新、销售创新、渠道创新、服务创新同时进行创新,才是有效方法。

  石墨烯电池用于手机上,充电只需16秒,这是韩国科学家去年11月宣布的石墨烯超级手机。

  由于韩国已经开发这种石墨烯超级手机,那么,有可能会在三星手机上使用,那么,三星手机有可能卷土重来。石墨烯超级电池能够节约7成的电力,没有浪费,成本下降2成,节约时间9成,这些东西将会改写汽车业、手机业的江湖地位。将来德国汽车会甩开美国、日本汽车制造商,韩国手机会甩开美国中国手机制造商。

  如此看来,中国毫不容易拿下的手机江湖地位有可能得而复失,日本汽车江湖地位有可能得而复失。即使是现在的互联网平台江湖地位也有可能得而复失了。那么平台价值将面临泡沫的破裂。

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