搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

王传福:比亚迪以电池/电机/电控技术为基础 布局全球

导读: 插电电动车作为中国第一部车是最佳的选择,我们从产业的角度,我们不得不考虑产业的角度,它有很多阻力,谁杀死了电动车,实际上是石油公司。但是像插电式多方可以妥协,社会也很满意,政府又能够解决短充电的软肋,老百姓愿意购买,这就是市场。

  OFweek锂电网讯:2015年1月13-14日,中国电动汽车百人会(以下简称“百人会”)年度论坛在钓鱼台国宾馆召开,成立于2014年5月的百人会一直备受业内外关注,此次论坛更是被看作一场新能源汽车行业的 盛会。论坛将以“产业发展新生态”为主题,由百人会闭门会议、高端论坛、以及六个专题论坛组成,发布百人会目前阶段性研究成果,为政府、厂商、专家学者就中国未来新能源汽车发展 情况提供一个交流平台。本次论坛将围绕“电动汽车大规模进入家庭、动力电池的现状与发展、低速电动汽车发展方向、新能源公交车产业化、电动汽车基础设施、电动交通一体化与互联网”六大课题,进行平行论坛。

比亚迪王传福:纯电动是未来 插电式混动车更接地气

  以下为比亚迪股份有限公司董事长王传福现场发言。

  王传福:各位朋友大家下午好,我想这个题目有点大,结合比亚迪新能源市场的坚持和探索谈一谈我们的经验。分享一下我们对电动车市场的趋势的判断。

  下面可以看到有两点很重要,一个是关于节能和新能源汽车产业的规划,这个应该在几年前发布的。当时很多人觉得不可能,但今天看的话,其实是有可能的。如果算算低速电动车,我们50万辆已经达到了,即使不算电动车,2013年假如我们新能源产业准备得充分一点,电池、电机供应好一点,2013年不只8万台,可以做到12万台,我们的至少可以多卖12000台左右。因此2015年我想再来一个3倍,2015年做到25万台的话,大家准备充分一点,现在这个需求还是很强劲的。我们感受到,只要你能够开发符合市场能够接地气的产品,需求很旺盛。到了2020年500万应该不在话下。

  第二、关于《新能源汽车制造意见三十条》,这个《三十条》我们认为是全球最系统、最全面的新能源的一揽子政策体系文件。而且这个《三十条》基本上把新能源汽车发展的道路几乎所有的困难和问题罗列出来。我们最近9月份看到新能源车购置税减免,曾经被提及过很多次,在2013年9月份解决了。各种政策,大家也看到最近财政部发的2016到2020年补贴政策征询意见稿,对新能源产业,对新能源预期的稳定极大地刺激了投资的热情。这个文件意义是非常重大的。

1  2  3  下一页>  
责任编辑:Aaron
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek锂电网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: