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2015年储能产业“等风来” 电池行业或迎大需求

导读: 钛酸锂存在能量密度的缺陷,其现在主要的重点是在城市公交。据悉,钛酸锂电池市场是一个新出现的市场,目前国内在做的包括安徽天康新能源、成都兴能等公司。

  1月19日,由上海战略新兴产业发展基金会主办、遨问创业投资管理公司、投中集团协助承办的“2015年储能产业专题研讨会”在上海高等研究院举行。会上,业内专家、学者、企业人士等主要针对储能技术和储能相关领域进行探讨交流,其中还包括了对新能源汽车充电桩问题、电池应用等问题的研讨。

  储能产业“等风来”

  中关村储能联盟秘书长张静对中国储能技术及市场容量、国际国内化政策变化、储能应用领域三方面做了概述。就储能技术,张静坦言,“现在储能的技术还没有人能够说哪一种技术就是未来的发展方向,最好的技术,最适用的技术,我们只能说多种技术并存的时代,在不同的应用场景下,不同的技术有自己的优势。”

  在市场容量方面,据CNESA项目库不完全统计,截至2014年底,全球储能在电力系统的累计装机总量(2000年-2014年累计量)为840.3MW(不包含抽蓄,压缩空气储能及储热),其中,中国占到了81.3MW,接近10%。

  “去年8月份比亚迪做了一个23兆瓦的储能电站在深圳的厂房,所以导致这一年增速比较快。”张静介绍,比亚迪作为国内的电池厂商其装机量目前在国内是最高的,具有相对的领先地位。

  但在介绍政策部分时,张静指出,在2012年时,美国、日本、德国等都有着较多政策的支持。“中国这块我们除了有可再生能源支持这块,很明显不够或者不够有系统。在2013年、2014年全球国际上储能的一些政策从宽度和深度上面都有了一些发展。国内包括电动汽车对电网的接入也在做一些相关的规划。虽然没有直接的政策,各方对储能的关注在逐步发展。”

  谈及电动汽车领域,张静则表示,“政策太多了,包括电动汽车总量的,充电设施建设的。2014年新能源汽车的产量应该是7.85万辆,2015年原来我们的规划应该是50万辆,但这个可能有一定的难度,但是到20万辆不成问题的。很有可能在2016年实现50万辆的产销量。”

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