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比亚迪唐/晨风试驾评测 充电问题待解

导读: 新能源汽车大热,但是这些车真的能吸引消费者吗?本文综合了比亚迪唐和晨风的试驾感受,来了解一下名声在外的新能源汽车到底能不能走入寻常百姓家。

  新能源汽车大热,但是这些车真的能吸引消费者吗?本文综合了比亚迪唐和晨风的试驾感受,来了解一下名声在外的新能源汽车到底能不能走入寻常百姓家。

  晨风电动汽车能否满足日常需求?

  现在国家大力发展电动汽车,不仅推出数万元的补贴,还在一线城市兴建充电站。但目前来看,电动汽车真的适合咱们老百姓吗?为了解答这个问题,笔者特意开一辆启辰晨风按消费者的日常使用习惯在城市里测试,并将经验和结果分享给大家,希望对想买电动汽车的您有参考价值。(注:本文数据皆采集于北京地区)

【聚焦】比亚迪唐/晨风试驾评测报告

  一、电动汽车在城市充电方便吗?

  目前,大部分能合法上路的国产电动车都可实现四种充电方式:1、公共充电站:2、自建充电桩;3、4S店;4、家用接口充电。现在笔者一一展开来说:

  A、公共充电站。它们长得像加油站,只是由红色换成绿色,多由慢充桩(约220V)和快充桩(约380V)组成。对晨风而言,接入慢充桩需4个小时充满电,而快充桩仅需1个小时即充了80%,但由于后者对电池短时间充电会导致热量过高,因此不建议到80%后继续充电。

【聚焦】比亚迪唐/晨风试驾评测报告

  据北京市科委新能源与新材料处处长许心超透露,北京目前有1600多个停车位充电桩,1200多个小区充电桩。而笔者确实也注意到带“国家电网”字样的充电站越来越多。

【聚焦】比亚迪唐/晨风试驾评测报告

北京市科委新能源与新材料处处长许心超

  然而,就在笔者正开着晨风寻找这些充电站时,发现很多站点并不能用。它们堂堂立着“国家电网电动汽车充电站”的牌子,却专供环卫车和出租车、公交车使用,不对私家车开放。后来笔者致电国家电网,才得知目前仍没全部对外开放,私家车用户可登陆“北京市智能充换电网络管理服务平台”来查看附近的充电点。

【聚焦】比亚迪唐/晨风试驾评测报告

  ▲光看这7个大字,有谁分辨出它是对公还是对私呢?

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责任编辑:Aaron
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