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空心化尴尬:新能源车电池技术仍落后国外 亟需完善

导读: 新能源汽车正在跳跃式发展,根据官方数据,2014年全国销售新能源车7.5万辆,其中上海的销售数据排名第一,2015年有望超过20万辆。新能源车越跑越快,然而作为“心脏”的电池,却成为拖后腿的短板,乱象不断,亟须监管。

  OFweek锂电网讯:家住浦东东方路的张先生,今年1月购买了一辆新能源汽车,刚开了4天,就两次遇到电池故障,“厂家说是电池电芯坏了需要更换。换过电池我才知道,原来新能源汽车的电池重量超过500公斤,费用近10万元”,张先生说自己直冒冷汗,“幸好是在保修期内,如果过了保,这电池真是换不起。”

空心化尴尬:新能源车电池技术仍落后国外 亟需完善

  新能源汽车正在跳跃式发展,根据官方数据,2014年全国销售新能源车7.5万辆,其中上海的销售数据排名第一,2015年有望超过20万辆。新能源车越跑越快,然而作为“心脏”的电池,却成为拖后腿的短板,乱象不断,亟须监管。

  无法投保的电池

  “我的新能源车没法上保险。”近日,笔者采访中听到许多新能源车车主这样抱怨。

  “买车的时候4S店经理说,买普通车险就可以,交通事故导致的电机、电池损坏能够获得理赔。结果完全不是这回事。”车主唐先生说。

  “保险公司告诉我,目前并没有针对新能源车的车险品种,只能按照普通车险投保,但车损类的都不能保,这也就是说,如果因为交通事故导致电池损坏,我就只能自认倒霉。”

  为了验证这样的说法,笔者以购车者的身份到多家保险公司和4S店进行咨询。

  太平洋车险和平安车险的客服都确认,新能源车购买车险有许多限制。“即便购买了全额的保险,也只能保第三方责任险和交强险,任何车损险都不赔。”平安车险和太平洋车险客服都如此表示。

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责任编辑:Angela
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