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2014全球电动车销量分析及2015年预测

导读: 全球电动汽车销量在2014年下半年爆发,6月和9月两个月的销量均突破30000辆,全年销量已超过300000辆大关,远远高于2012年的140000辆和2013年的200000辆,展望2015年,随着新车型的陆续上市,全球电动汽车销量有望达到400000辆。

  经过2012和2013年的缓慢起步,全球电动汽车销量终于在2014年下半年爆发,6月和9月两个月的销量均突破30000辆,全年销量已超过300000辆大关,远远高于2012年的140000辆和2013年的200000辆,展望2015年,随着新车型的陆续上市,全球电动汽车销量有望达到400000辆。

  中国军团异军突起

  EV Sales Blog公布的数据显示,纵观2014全年车型销量排名,第一的位置仍是日产聆风(Leaf),销量创历史纪录达到61027辆,紧随其后的是三菱欧蓝德插电式混合动力版(PHEV),但其销量仅比排名第三的特斯拉Model S多了66辆,鉴于未来特斯拉Model S的产销情况将有微小变化,因此三菱欧蓝德PHEV的亚军地位可能不保。

  进入前五名的还有雪佛兰沃蓝达和丰田普锐斯插电式混合动力版,二者的销量分别为21293辆和19018辆,销售动力相比2013年日渐衰退。宝马i3排名第六,共售出16052辆,从2013年的第20名打入前十名,销售前景持续看好。

  中国新能源汽车品牌突飞猛进,在国际电动车市场越来越有存在感,比亚迪秦从2013年的第40名跃升至第七位,销量达14747辆。康迪电动车也挤进第十名,共销售11323辆。

  福特Fusion Energi插电式混合动力车去年售出11719辆,位列第八,雷诺ZOE纯电动车凭借2014年12月破纪录的业绩保住了第九的位置,全年共售11323辆。

  从第11到第20位的排名中,可以看到两颗冉冉升起的中国新星——众泰和北汽,众泰E20排在第13位,销量为7341辆,北汽E150/E200 EV两款电动汽车的合计销量为5234辆,排名第16。奇瑞的QQ3EV和比亚迪的e6则分列第12名和第20名,二者销量分别为7866辆和3611辆。至此,中国共有5个品牌7款车型打进全球销量前20名。

  大众e-up!电动车的排名上升到第15名,全球销售5448辆。但也有一些品牌的排名大跳水,例如沃尔沃V60 Plug-In从第7名滑落10位至第17名,雷诺Kangoo ZE则从第10猛跌至第18名,而三菱i-MiEV的销量则处于持续下降的状态中,2012年排名第5,2013年排名第12,到了2014年,跌到了第19,也许三菱汽车是时候对车型更新换代了。

2014全球电动车:比亚迪/康迪进销量前十 明年将稳定增长

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