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分分钟的问题:比亚迪磷酸铁锂电池秒杀特斯拉?

导读: 网络上有一篇文章《从e6的电池容量看比亚迪分分钟造特斯拉的笑话》引得争议无数,其中,尤其让迪粉们愤愤不平。其中有迪粉奋力反击,今天原文照登。

  OFweek锂电网讯:网络上有一篇文章《从e6的电池容量看比亚迪分分钟造特斯拉的笑话》引得争议无数,其中,尤其让迪粉们愤愤不平。其中有迪粉奋力反击,今天原文照登。可能紧接此文的应该是一篇特斯拉的反击了,哈哈!

  废话结束,以下正文:

  我是一个新能源拥护者,这段时间考虑再入手一辆新能源车方便市区用车。当然,现在的新能源车的可选择性也越来越多了,这是个好事,有竞争利益天平才会向我们消费者倾斜嘛。

  选辆什么车合适呢?为此,没少做功课,泡论坛、查资料。我有自己的诉求:稳定、实用、安全、便捷。

  电池、电机、电控是电动车的核心,所以必须得电池与电机好才能用得放心。

  据我了解,比亚迪就是造电池起家的,这是众所周知的事情,而且在电池领域有着自己独到的技术,在世界上也是领先大型电池企业之一,旗下生产的电池品类繁多,什么钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂等都有。曾经还是诺基亚、摩托罗拉等企业提供电池生产。

  难道曾经的诺基亚、摩托罗拉手机电池不好用?我想,他们的粉丝都不会答应了~

分分钟的问题:比亚迪磷酸铁锂电池秒杀特斯拉?

  其实,我想说魅族的电池也是比亚迪造的么?

  那么问题来了:既然比亚迪有能力,有技术,有优势生产各类电池,为什么他自己会选择容量密度相对稍小的磷酸铁锂电池作为自己电动车的动力电池呢?难道傻?一个人傻可以理解,问题是比亚迪十多万人一起傻了,广大的投资者都傻了?

  高安全性能足以经受各种严苛试验:为了确保动力电池具有良好的安全稳定性,比亚迪在研发过程中曾多次对“铁电池”进行火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充等极端测试。

  电池有很多种,但现在用作电动车(四轮的)的主要电池还是:磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池。

  比亚迪亚迪使用的是具有自主知识产权的磷酸铁锂电池,其稳定性高,更加安全可靠,铁电池可实现循环充电1万次,使得电池寿命大于整车寿命。

分分钟的问题:比亚迪磷酸铁锂电池秒杀特斯拉?

  正是因为钴酸锂电池的热稳定性较差,由钴酸锂电池引发的安全事故频现报端。特斯拉将6831节2安时左右的松下18650封装电池用分层管理的办法进行控制,实际上是将车身背着的“钴酸锂大炸弹”转变为近7000个“钴酸锂小鞭炮”,行车安全面临考验。

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责任编辑:Angela
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