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我国新能源汽车产销猛增 磷酸铁锂扩产势在必行

导读: 新能源汽车迎来重大投资机遇。2014年四季度以来,新能源汽车地方补贴政策密集出台,终端销售环比持续走高,显示新能源汽车产业已重回发展。2015年是第二轮推广期大考之年,行业基本面更好更强。国内磷酸铁锂生产企业也纷纷看好2015年动力电池的高需求增长的契机。

  OFweek锂电网讯:2014年新能源汽车累计生产8.39万辆,同比增长近4倍。其中,纯电动乘用车生产3.78万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产1.67万辆,同比增长近22倍;纯电动商用车生产1.57万辆,同比增长近4倍,插电式混合动力商用车生产1.38万辆,同比增长2倍。

  新能源汽车迎来重大投资机遇。2014年四季度以来,新能源汽车地方补贴政策密集出台,终端销售环比持续走高,显示新能源汽车产业已重回发展。2015年是第二轮推广期大考之年,行业基本面更好更强。国内磷酸铁锂生产企业也纷纷看好2015年动力电池的高需求增长的契机,现将2015年有计划扩产的磷酸铁锂生产企业进行了盘点汇总,具体见如下表格:

我国新能源汽车产销猛增 磷酸铁锂扩产势在必行

  以上7家企业2015年新增磷酸铁锂产量总计大约在7000-8000吨,由于统计口径有限,还有未公布的新增厂家数量。

  不过也有专家提出,新能源汽车的技术水平、基础设施以及相关配套因素的制约,目前新能源汽车在城市客运行业推广应用处于初级阶段,社会高度期待,政府积极推动,企业努力适应,车辆运营还是很困难,城市客运电动化存在亟待解决的问题,主要体现在:

  1、新能源汽车技术存在瓶颈,产品性能仍不能适应城市客运运输的需要。目前汽车产业普遍将新能源家用小汽车领域设计理念、技术路线、电池选型、充电方式等现有经验直接移植,电池运用方面存在瓶颈,新能源汽车电池体积大,衰减快,续驶里程不足,难以满足需求。目前纯电动城市公交车续驶里程150公里以内,随着电池衰减逐年下降,公交车平均日里程存在距离,纯电动交角车单车载客数仅为普通公交车的70%到80% ,三辆纯电动仅相当于两辆燃油公交车。

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责任编辑:Aaron
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