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测评:长安逸动电动版扬帆起航【附图】

导读: 长安逸动EV将于明天正式上市,逸动EV采用纯电力驱动,预计售价约20万元。据当前补贴政策,在大部分城市,消费者均可获得中央和地方分别4.5万元,共9万元的购车补贴。日前,借着逸动EV参加北京“充电无忧”体验之旅的机会,小编获得了抢先评测的机会。

  OFweek锂电网讯:长安逸动EV将于3月6日正式上市,逸动EV采用纯电力驱动,预计售价约20万元。据当前补贴政策,在大部分城市,消费者均可获得中央和地方分别4.5万元,共9万元的购车补贴。

测评:长安逸动电动版扬帆起航【附图】

  在各大车厂都造电动车的大趋势下长安顺势而发,在2013年就推出了长安(M3)电动车。与北汽新能源E150EV一样,带有明显“投石问路”性质的M3,在续航里程与整车质量并不是一款具备市场竞争的车型。现在,长安在传统车市场奋起反击的同时,于新能源车市场推出了全新的逸动EV电动车。

测评:长安逸动电动版扬帆起航【附图】

  逸动EV的前格栅并不具备进气为电动机散热的能力,采用大面积蓝色蜂窝装饰,可更加凸显电动车环保的特征。前保险杠应用大面积梯形深色格栅,不仅降低备件生产成本还可构成动感的视觉冲击。

  为了降低研发风险和研发成本,逸动EV并没有进行全新开发,而是大量采用来自原型车逸动的整车架构和外观内饰。从研发角度来看,逸动EV应该使用了长安现有技术进行修改后集成为一款电动车,属于技术牵引式的研发路线,而非型号牵引(通过制定各项技术参数后,在研发各个子系统)。

测评:长安逸动电动版扬帆起航【附图】

  带有透镜的前组合灯,外扩的灯眉与延伸至进气前格栅的锐角,再次凸显逸动EV的动感。

测评:长安逸动电动版扬帆起航【附图】

  上图是前组合灯开启后通过透镜射出的近光灯的特写。

测评:长安逸动电动版扬帆起航【附图】

  逸动EV的前雾灯还具备辅助转向灯功能。

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责任编辑:Angela
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