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2014全球电池生产商前十强 比亚迪普莱德天能入围

导读: EV Sales Blog根据电动汽车的销售数据和不同插电式汽车的千瓦时利用模型,计算得出全球十大电池生产商的排名,我们看到来自中国的比亚迪、北京普莱德、AirLithium和天能四家厂商赫然在目,进步非常迅速。

   2014年,全球电动汽车锂离子电池产能井喷,高达7000MWh的产量年比增长约54%,EV Sales Blog根据电动汽车的销售数据和不同插电式汽车的千瓦时利用模型,计算得出全球十大电池生产商的排名,我们看到来自中国的比亚迪、北京普莱德、AirLithium和天能四家厂商赫然在目,进步非常迅速。

  在这份排行榜单中,松下仍然是无可争议的领军者,锂离子电池市场份额占据了38%,拜35000辆特斯拉ModelS的销量所赐,松下在同行业中独霸一方。除了为特斯拉供应电池外,松下也从大众汽车等其他汽车制造商获得了电池订单,对其市场份额也有一定贡献。

  在前三名中,日产和NEC的合资电池公司AESC以近23%的市场份额排名第二,产能为1620MWh,相比2012年市场占比高达36%的巅峰时刻,AESC面临的竞争更加激烈,随着日产汽车对LG化学的电池采购逐渐增加,AESC的市场份额还会继续下降。

  LG化学虽然位列第三,但在2014年却过得十分艰苦,增幅只有9%,产能为886MWh,市场份额为12%。LG化学的希望来自新一代雪佛兰沃蓝达和2016年推出的新一代电池。

  虽然松下的电池产能增速高达60%,但是比亚迪正在以更快的速度追赶,2014年,凭借电动客车和秦插电混动轿车的销量翻番,提振比亚迪电池产能取得290%的惊人增幅,市场份额也从2013年的3%上升到6%,然而,比亚迪还不能因此而满足,因为其461MWh的产能与松下2726MWh的产能相比,仍然相差很远。作为一个重要的市场参与者,比亚迪的市场位置和份额势必越来越强,特别不能忽视腾势电动汽车的电池需求。

  排在比亚迪之后的是三菱和GS汤浅的合资电池公司LithiumEnergyJapan,去年产能达到451MWh,增幅为54%。

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责任编辑:YOYO
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