搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

雾霾掀新能源车热潮 动力电池获重点扶持

导读: 政府在雾霾的巨大压力下,频繁推出扶持新能源汽车的政策,成为新能源概念股被爆炒的噱头。电池、新能源概念股受到追捧,但有些电池企业并不拥有核心技术,比如万向钱潮甚至与新能源汽车没有直接关系,很多股票在爆炒中沦为“妖股”。

  OFweek锂电网讯:3月2日,雾霾话题开年第一次推涨新能源汽车股票。随后全国两会期间的3月5日,国家高层多次提到发展新能源汽车的重要性,当天,第二波上涨潮席卷新能源汽车股,万向钱潮、德赛电池、佛塑科技等多股领涨,比亚迪涨停。

  “虽然汽车尾气是否是雾霾的主要源头,还有很多争论。但通过新能源汽车推广,取代传统燃油车,逐步减少汽车尾气治理大气,已经成为政府施政共识。”比亚迪内部人士称。

  政府在雾霾的巨大压力下,频繁推出扶持新能源汽车的政策,成为新能源概念股被爆炒的噱头。电池、新能源概念股受到追捧,但有些电池企业并不拥有核心技术,比如万向钱潮甚至与新能源汽车没有直接关系,很多股票在爆炒中沦为“妖股”。

  业内更关注的是,政府去年推出新能源汽车新一轮购车补贴、号牌免费、购置税减免、充电设施建设改革等措施后,国家政策还能在哪些层面进行扶持?

雾霾掀新能源车热潮 动力电池获重点扶持

  “去年的新能源汽车政策,主要集中在市场推广领域,基本上能想到的办法,都已经发布或已经形成意向,并会逐步落实形成政策体系。接下来可能突破的领域是技术层面,对产业链条进行扶持,这也是近年最欠缺的。”一位研究新能源汽车技术的专家3月6日对21世纪经济报道记者称。

  电池技术要补课

  新能源汽车推广已达六年,扶持政策也形成了体系,但在科技创新等领域,相关的支持并不多,也很少被外界重视。作为国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家,王秉刚对我国新能源汽车技术空心化很担心,提醒相关部门要重视。

  新能源汽车业内共识是,国内新能源车企在电池、电机、电控三大核心技术上,与国际先进水平仍有较大差距。“特别是动力电池技术,以及混合动力系统,国内除了比亚迪有外,很多车企不但没有生产线,而且量产不出车型。”王秉刚说。

  我国动力电池以磷酸铁锂为主,但电池发展水平参差不齐。据中国汽车技术中心相关人士提供的数据,国内大部分采用磷酸铁锂电池的纯电动车,电池容量等参数差距很大。比如康迪4座电动车电池容量只有21.12度电、江淮iEV4为19.2度电、北汽E150EV为23度电,而比亚迪e6可以达到60度电。

  “国内动力电池生产目前仍以小型生产线为主,很多生产水平较低,一致性很难保证。一项技术落后,未来可能拖累整个产业发展。电池等核心技术部件,有能力的竞争对手也不会提供给你,所以尽管系能源汽车搞得火热,但危机很多。”北京一家小型电池公司内部人士称。

  动力电池技术被业内认为是新能源汽车发展中最关键的技术。据中汽研相关人士称,国家正在研究制定的相关政策措施中,其中最主要的就是对新能源汽车动力电池进行规范和扶持。2月16日,科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》(下称《方案》),从汽车产业发展到汽车排气污染治理,提出在“新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术未完全突破”下,技术升级必要性。

1  2  下一页>  
责任编辑:Angela
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek锂电网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: