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马世侠:建议锂电池产业作为战略性新兴产业

导读: 前,许多发达国家都已将锂电池产业定位为国家战略,并将其列为新能源战略的核心产业。例如欧美、日韩等据初步估算,未来5年,全球锂电池及相关产业每年市场总规模将达到31000亿元。全国政协委员、市政协副主席、市工商联主席马世侠认为,大力发展锂电池产业是我国新能源战略的必然选择。

  OFweek锂电网讯:新能源汽车的发展越来越快速,这不仅对改善环境质量有帮助,而且为锂电池产业发展提供了更广阔的市场。目前,许多发达国家都已将锂电池产业定位为国家战略,并将其列为新能源战略的核心产业。例如欧美、日韩等据初步估算,未来5年,全球锂电池及相关产业每年市场总规模将达到31000亿元。全国政协委员、市政协副主席、市工商联主席马世侠认为,大力发展锂电池产业是我国新能源战略的必然选择。

  “锂电池储能系统以其高效、安全和长寿命等特性,能解决可再生能源的并网难问题,已成为现代储能的首选。”马世侠告诉记者,目前我国碳排放量仍高居世界第一位,为减少石油和煤炭能源的使用,最有效的办法就是发展清洁能源,提高光伏、风力发电等可再生能源的比重,大力推广使用新能源纯电动汽车。马世侠认为,只有不断提高新能源产业创新水平和产业发展水平,扶植培育一批具有国际竞争力的锂电池企业成长壮大,才能降低中国经济发展风险。

  新能源锂电池产业事关国家能源安全、环境安全、经济安全、国防安全战略,马世侠建议,将新能源锂电池产业作为战略性新兴产业,切实加大扶持力度。做好锂电池产业发展的总体规划,制订具体的扶持政策。培育若干家有国际竞争力的国内锂电池产业龙头企业,进而推动新能源汽车产业发展。“可先在公共领域和公务用车方面,优先使用新能源汽车,不仅改善环境质量,更可为国内锂电池产业提供广阔的市场。”马世侠说。

  他还建议,组建中国新能源汽车股份有限公司,用自主研发的世界最先进的动力电池系统制造出世界一流纯电动汽车。加快用新能源纯电动汽车更新传统燃油公用汽车,根据公用车、公务车的报废更换周期为8年,在8年内将公交车、出租车、城市物流用车、城际大巴等公用车以及其他政府财政负担的车辆全部更换为新能源汽车。

 

责任编辑:Angela
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