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用电还是用油:电动车到底划不划算?

导读: 有不少朋友对于电动汽车存在很多未知和担心,比如老生常谈的续航/电池寿命,而且通常来讲车价并不算便宜,这是它们被边缘化的主要原因;但不知您是否曾想,售价昂贵的电动汽车,在经过一系列补贴后,以及微乎其微的使用成本,此时此刻它还真的昂贵吗?

用电还是用油:电动车到底划不划算?

  纯电动汽车,对于大多潜在车主只是响应时代的口号,入手特斯拉是为了标榜甚至炫耀,至于那些平价之选几乎也是为没有购车指标的朋友所做铺垫的。有不少朋友对于电动汽车存在很多未知和担心,比如老生常谈的续航/电池寿命,而且通常来讲车价并不算便宜,这是它们被边缘化的主要原因;但不知您是否曾想,售价昂贵的电动汽车,在经过一系列补贴后,以及微乎其微的使用成本,此时此刻它还真的昂贵吗?

  2月发布的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》,新能源车单独摇号政策让一些“无号族”似乎看到了希望。很多消费者纷纷将目标转移到新能源小客车配置指标摇号上。但是,有些车主摇中后,自己买车又陷入抉择。到底要不要买新能源车?新能源车的购车和用车成本与传统能源比相差了多少?购买新能源车划算吗?

用电还是用油:电动车到底划不划算?

长安逸动电动车

用电还是用油:电动车到底划不划算?

长安逸动

用电还是用油:电动车到底划不划算?

  指标越来越难摇,对于很多一部分来说,租用个人指标可能是一个看似稳妥的买车方法,当然这其中的法律漏洞及安全隐患是个极富争议的话题,不过我们暂时先忽略这些,先把这一部分成本加入进去,看看在同样没有指标的情况下,买一台电动车和汽油车分别要花费多少钱,指标租用以每年1000元*5年时间来计算。

用电还是用油:电动车到底划不划算?

  电动车主要适合哪些人从消费者的角度分析,很多用户购买纯电动车的原因是看重一些地区推出的电动车牌照指标政策。在目前一些地区施行机动车摇号限购政策的前提下,不少有用车需求但没指标的用户会考虑买摇号相对容易的电动车。当然,也不排除一些人观念前卫、思想觉悟高就是想为环保事业做些贡献。

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