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腾势功能至上:300km续航 碰撞五星成绩

导读: 作为腾势的动力来源,由比亚迪提供的磷酸锂铁电池负责为永磁同步电动机提供能量。最大功率为86千瓦,但最大扭矩可以达到290牛米,当然,腾势电动车2090kg的整备质量也不轻,其中电池组的重量为550kg(由114个电池单体组成)。

  提到世界著名的汽车制造厂商,戴姆勒集团是不能不讲的,而提到自主品牌中的代表,比亚迪又不能不说。最近,这两家公司的合作电动车品牌——腾势,有了实质性进展。首款腾势电动车终于迎来了批量生产和开放试驾阶段,而面对咄咄逼人的竞争对手和尚处启蒙阶段的新能源车型市场,我们为什么还要了解腾势?

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  腾势品牌是比亚迪与戴姆勒的合资品牌,完全面向中国市场

  相比于完全自主研发或自主研发+购买技术的电动车品牌不同,腾势电动车是比亚迪和戴姆勒按照50:50资金与技术合资研发的,2010年成立,由戴姆勒负责动力技术、比亚迪则作为燃料电池提供商和整车制造商。顺利成章的,腾势品牌也有个全新的标识:包含蓝色“水滴”造型与合拢感设计。

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  它是一辆奔驰B?还是一辆比亚迪e6?腾势是全新的

  即便是电动汽车,看得多了同样会对它们的造型有一种潜移默化的认知,就像我们对不同人种和肤色的辨别能力一样。事实上,这辆腾势电动车并没有在造型上刻意“渲染”新能源类车型的夸张和未来之感,平易近人的样貌更具亲近感。主持这辆新车的设计师是奥利弗·布雷,曾经的迈巴赫以及奔驰C级(W202)就出自他带领的设计团队之手。

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  但与很多电动车型其实是将传统动力改换成电动驱动力的做法不同,比亚迪与戴姆勒合资的腾势则是全新品牌和全新设计的新车,它不是一辆大号奔驰B级的改款,它也不是一辆更高级的比亚迪e6,它是一辆酷似两厢车造型的三厢纯电动车。

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  一辆两厢车还是三厢车?腾势的车身长度超过了4.6米

  腾势的外观造型相当朴实,挑战传统审美认知也不是比亚迪和戴姆勒的意愿,但如果必须说出它的一两个闪光点,那么蓝色的车身可能是首先让我印象深刻之处,官方管这种高亮的蓝色叫“腾势蓝”;另外,对于在底盘上增加了厚重电池组的纯电动车而言,起初我没对它的乘坐空间寄予厚望,但实际表现却相当让人惊喜,它完全可以充当一辆全家使用的交通工具。

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  腾势电动车的车身尺寸为:4642mm×1850mm×1642mm,轴距达到了2880mm,这个尺寸相比于比亚迪e6要长出80mm,轴距则增加了50mm。

  针对中国市场需求和随处可见的镀铬装饰

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  对于车辆外观,中国消费者既有和很多国家车主相似需求,比如品牌、动力性、车内空间等等,也有个性化的喜好,比如镀铬饰条、皮革座椅等等。就此看腾势的细节设计,显然是具有针对性的。大气舒展的车头车尾颇有几分奔驰的身影,同时,镀铬饰条几乎遍布车身各处细节,好看与否仁者见仁智者见智,个人认为稍显臃肿,并且细节做工还有提升空间。

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