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北汽EV系列与三元锂电池 助力申奥非“裸捐”

导读: 搭载与SK合资的三元电池,让电池单位体积的存电量提升了三分之一;搭载与西门子合资的永磁同步电机,让动力性能得到了淋漓尽致的发挥……如此吸引媒体关注,是EV200产品性能的体现,还是北汽新能源市场部工作能力的体现?

北汽EV系列与三元锂电池 助力申奥非“裸捐”

  搭载与SK合资的三元电池,让电池单位体积的存电量提升了三分之一;搭载与西门子合资的永磁同步电机,让动力性能得到了淋漓尽致的发挥……

  如此吸引媒体关注,是EV200产品性能的体现,还是北汽新能源市场部工作能力的体现?当以“EV200助力冬奥会”为主题的稿件瞬间在互联网传播开来时,电车汇顿时想起了北汽集团党委书记、董事长徐和谊在同期的绅宝X65上市发布会上的宣言:“自主品牌不止损就换人。”

  徐和谊的宣言是一种精神,更是一种态度。北汽可以在自主品牌“高举高打”,充分配置资源,但再给力的外部资源,也不足以对北汽自主的销量释放形成支撑。传统汽车尚且如此,电动汽车更不言而喻。虽然北汽已与乐视展开合作,但与动辄“分分钟”梦想造车的互联网人相比,扎扎实实做出一款产品,并获得消费者的口碑效益,在徐和谊看来,比一切都重要。

  果不其然,在3月20日的 “万众E行 助力申奥”,北汽新能源助力北京申办2022冬奥会卫o蓝先锋行动启动仪式上,北汽新能源抛了助力北京申办2022年冬奥会的“一揽子”计划,包括向北京冬奥申委捐赠工作用车、推出两款助奥特别版车型--EV200轻快版和EV160轻秀版、设立1万名助奥购车基金、承建1万个公共充电设施、提供1万次免体验机会等。

  在琳琅满目的“一揽子”计划中,电车汇并未看到与消费者直接相关的车辆维保内容,与此同时,承建1万个公共充电设施、提供1万次免体验机会等消费者最为关心的实施细则,也并未在活动中透露。不过,在北汽举集团之力强推自主品牌的背景下,以电动汽车为代表的北汽自主品牌,难免会以超高的性价比“引诱”消费罢。

  购车基金是真给钱

  据北汽新能源市场部表示,为助力申奥,北汽新能源特别推出两款助奥版车型--EV200轻快版和EV160轻秀版,并提供每款车2022元的“助力申奥”购车基金。该政策同样适用于张家口地区。

北汽EV系列与三元锂电池 助力申奥非“裸捐”

  这意味着,凡购买北汽新能源汽车的消费者,都将在减免国家/地方补贴之后,再额外享受2022元的购车减免。

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