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钛酸锂负极材料前景广阔 捷威动力攻克胀气难题

导读: 捷威动力在锂电池新产品“纳米钛酸锂电池”的开发上,率先攻克了胀气难题,在2013年已具备钛酸锂电池的批量供货能力,目前已实现量产供货1500万安时。钛酸锂电池循环寿命长,能快速充放电。

  出高铁天津南站,驱车十几分钟,便来到天津市捷威动力工业有限公司(以下简称捷威动力)所在地。现有厂房的右手一片空地已经打桩完毕。“正在建设企业的二期项目。”司机介绍说。“今年二期工程竣工投产后,产能将由3.5亿瓦时提升到7亿瓦时,这是为供不应求的动力电池市场做准备。”一位陪同记者采访的员工介绍说。

  记者在参观过程中了解到,捷威动力在锂电池新产品“纳米钛酸锂电池”的开发上,率先攻克了胀气难题,在2013年已具备钛酸锂电池的批量供货能力,目前已实现量产供货1500万安时。

  钛酸锂电池的优势

  2005英国媒体曾报道,美国内华达Altairnao公司研制出一种市场前景非常好的锂离子电池,其充电时间只需要6min,而充电后的使用时间和电流强度分别是传统锂离子电池的10倍和3倍。而此报道的电池就是采用钛酸锂做负极的。

  日本东芝公司生产的“SCiB(Super Charge/discharge Ion Battery)”锂电池,负极也是钛酸锂材料,已经批量应用于“EV--neo”电动摩托车上。2011年11月,东芝宣布,该公司的锂离子充电电池“SCiB”已被本田电动汽车“飞度EV”采用。SCiB还用于三菱“i-Miev”、“MiniCABMiEV”、“Outlander PHEV”,铃木“WAGON R”。

  循环寿命长:钛酸锂材料零应变的特性,能够避免电池充放电循环中电极材料的结构破坏,从而极大提高了循环性能和使用寿命。钛酸锂电池的循环寿命可以达到万次以上,甚至数万次,是传统锂离子电池的5~10倍;

钛酸锂负极材料前景广阔 捷威动力攻克胀气难题

  快速充放电:钛酸锂电池能够承受10C以上连续充电和放电,相当于6min即可充满电,且能够满足电动车启动、爬坡、加速以及储能电站调峰调谷的要求;

  应用温度范围较宽:低温(-40℃)和高温(60℃)性能非常突出,能够在绝大部分地区使用;安全性极高:①钛酸锂电池的嵌锂电位为1.55V(Vs.Li+/Li),不会在负极产生锂枝晶,降低了内部短路的风险;②钛酸锂电池SEI膜的消除,增加了电池的热稳定性;③钛酸锂电池发生短路时,负极钛酸锂会发生变化而具有良好的绝缘性,能够降低瞬间电流,降低了电池的热失控风险。钛酸锂电池可以过充到5V,可以过放到0V。

  钛酸锂电池的特性和优势,决定其可以更完美的适用于:追求高安全性和长寿命,追求快速充放电,对空间制约相对较小的快充电动大巴、智能电网调频,混合动力汽车(HEV),以及汽车启停电源。

钛酸锂负极材料前景广阔 捷威动力攻克胀气难题

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