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南京新能源产业链完善 动力锂电池续航提升

导读: 除了整车,南京市还形成了完整的新能源汽车产业链。新能源车中最重要的电池、电机、电控三大零部件产业中,南京LG化学新能源电池公司和南京普斯迪尔公司专门做电池,南京银茂微电子公司、南京高速齿轮公司都参与电机生产,南京越博公司做电控,国电南瑞公司、南京绿展公司等专门生产充电设备。

  近日,江苏南京市新能源汽车产业频频传出好消息。比亚迪南京溧水生产基地即将迎来一位“明星”成员——全球首款纯电动长里程旅游客车C9。5月底,南京金龙客车制造有限公司生产的太阳能大巴也将下线,这款晒晒太阳就能跑30公里的电动客车,代表了国内最先进的技术水平。在南京市的九大战略性新兴产业中,新能源汽车的体量虽然不算最大,发展速度却是惊人的,近3年来,产业规模以年均200%的速度递增,成为眼下工业经济发展中最闪亮的一匹“黑马”。

南京新能源产业链完善 动力锂电池续航提升

比亚迪K9大巴在南京公交公司运行

  南京生产基地整车生产跻身全国前列

  南京市新能源汽车全速发力,最大的“发动机”来自溧水新能源汽车产业基地,这里集聚了南京比亚迪、南京金龙两家新能源龙头企业。2014年,这两家企业累计生产销售电动客车3090辆,占全国23.9%,高居榜首。

  从2010年落户南京,经过4年埋头苦干,南京金龙在去年交上了一份漂亮的成绩单,不仅纯电动客车产量跃居全国第二,还成功在全国13个新能源推广城市中批量运营,上海、杭州、武汉、深圳、大连、南通等城市都能看到金龙新能源客车的身影。南京金龙客车董事长黄宏生前不久放出豪言:要在南京打造千亿级的新能源车生产基地,其中包括生产纯电动客车2万辆,实现销售收入200亿元;生产纯电动轻型车及物流车20万辆,实现销售收入500亿元;生产纯电动SUV及MPV15万辆,实现销售收入300亿元。

南京新能源产业链完善 动力锂电池续航提升

比亚迪K9大巴在南京公交公司运行

  比亚迪作为国内新能源车的龙头老大,在南京生产基地生产的各类商用车也源源不断涌向市场,仅青奥会期间就有650辆大巴车投放到公交线路上。去年8月,比亚迪在南京建成全球最大规模的公交车交流充电站——沙洲充电站,每天可满足300辆公交车的充电保障服务工作。

  据溧水经济开发区相关负责人介绍,眼下整个生产基地集聚了46家新能源车产业链企业,去年共实现主营业务收入80亿元,工业利税总额超过10亿元,已成为新能源车“重镇”。眼下,比亚迪、南京金龙的二期项目已经立项、报批,建成后纯电动客车的产量将翻两番。

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