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试驾腾势纯电动:比亚迪与戴姆勒擦出火花(图)

导读: 续航方面,官方宣称腾势的理论续航成绩最长可以达到300km左右,而根据其他用户实测的成绩则大概在220-240km左右。和很多电动车一样,这个成绩满足日常通勤需求是戳戳有余的,但如果想用电动车实现长途驾驶目前来说其实所有车厂都无法给出很让人满意的答案。

  OFweek锂电网讯:比亚迪与戴姆勒-奔驰合作的电动车产物,腾势作为一个全新的子品牌,这两家车厂又会在这其中擦出怎样的火花?

试驾腾势纯电动:比亚迪与戴姆勒擦出火花(图)

  按照惯例,试车文章的开篇必定是一两句车型的概括接下来是外观、内饰、引擎。但这一次,我选择的是一张在红绿灯前关闭电源的仪表台照片,不是“熄火”而是“关闭电源”,由此我们获得了第一个消息,这是一部电动车。而第二个消息?这也是所有电动车都在面临到的问题。

试驾腾势纯电动:比亚迪与戴姆勒擦出火花(图)

  论其技术背景,或许很多人都知道腾势是比亚迪与戴姆勒-奔驰合作的产物。对于他们的合作背景?或许这并不是我们应该关注的背景。如果说与奔驰的合作为腾势带来了什么好处?当我把试驾车还回经销商的时候我发现腾势的经销商与本地一家奔驰经销商在同一个区域内紧紧相连,这个算吗?

试驾腾势纯电动:比亚迪与戴姆勒擦出火花(图)

  在外观上腾势的亮点并不多,简单提要的就是位于中网的位置开启之后就是车辆的充电口,其次在整车漆面喷涂上腾势相比以往的比亚迪的确称得上花了“血本”,无论钣金工艺亦或漆面质量都属上乘水平。 而灯光上,LED日行灯是标准配备、其次在近光灯组上使用的是氙气灯,远光则为卤素灯泡。但缘何原厂不使用更加省电LED光源?这是一个颇大的疑问。

试驾腾势纯电动:比亚迪与戴姆勒擦出火花(图)

  在侧面看,腾势的形态有点像B-class亦或宝马2系休旅车这类加大拉高的“大两厢车”。

试驾腾势纯电动:比亚迪与戴姆勒擦出火花(图)

  车尾的凹槽是腾势外观设计的一大特色,好看与否见仁见智。

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责任编辑:Angela
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