搜索
热门搜索:
当前位置:

OFweek锂电网

锂电池

正文

比亚迪缘何集爱恨于一身?迪黑皆因电池问题?

导读: 面对同样一个比亚迪,有一个现象反差特别强烈,有的人支持、赞赏,甚至喜欢上了成为粉丝,而有的人对比亚迪貌似有天生的偏见、厌恶的情绪,永远在质疑甚至嘲笑,从而导致网络上比亚迪的话题争论也特别多,为什么会对一个品牌如此爱恨交加?

  在刚刚过去的2015上海国际车展期间,笔者作为迪粉同时又是近一年半的首批秦车主,为比亚迪站台解说了五天,所见所闻都离不开比亚迪,加之这么多年对比亚迪的关注,对这个品牌感悟至深,有个疑问憋在心里,到了必须说出来的时候了。

  面对同样一个比亚迪,有一个现象反差特别强烈,有的人支持、赞赏,甚至喜欢上了成为粉丝,而有的人对比亚迪貌似有天生的偏见、厌恶的情绪,永远在质疑甚至嘲笑,从而导致网络上比亚迪的话题争论也特别多,为什么会对一个品牌如此爱恨交加?为什么其他品牌少有这种现象?比亚迪品牌本来的面目是什么?经过十多年发展至今的比亚迪品牌知名度、品牌力、品牌形象到底怎么样?笔者想搞清楚这个问题,把一个全新而真实的比亚迪带给大家。

  这篇文章笔者将尽量用理性的数据和事实来还原事实真相,笔者希望你读了此文以后,当别人再问到比亚迪怎么样时,你可以不用从你隔壁老王或者某某同学同事那里“听说”了,对某些媒体或个人发表的比较偏激的言论你能心里有数,不再人云亦云。

  要回答上述这些的问题,就必须要有全面的调查,有大数据作为支撑才比较有说服力。下面笔者引用几家的调查结果,再例举事实来验证比亚迪品牌到底怎么样吧。

  1.外国人怎么看?

比亚迪缘何集爱恨于一身?迪黑皆因电池问题?

  这组数据来自中国外文局的《2014年中国国家形象全球调查》报告,调查了不同区域和经济发展水平的9个国家:其中既包括英国、美国、澳大利亚和日本等发达国家的民众,也涵盖了发展中国家,如中国、南非、印度、巴西和俄罗斯的民众。每个国家的受访民众为500人,共计4500人,均来源于Lightspeed Research全球样本库。本次调查采用在线调查方式,并严格执行在线调查的国际标准。为保证每个国家抽样的代表性,受访者样本覆盖18至65岁的当地居民,男女比例各占一半。

  数据表明,在所有中国汽车品牌里比亚迪排第一位,老外最熟悉的就是BYD。

  2.中国人怎么看?

比亚迪缘何集爱恨于一身?迪黑皆因电池问题?

  这组数据来自中国品牌力指数(China Brand Power Index,简称C-BPI)报告,是由工业和信息化部指导,中国极具公信力的品牌评价机构Chnbrand实施的中国首个品牌价值评价制度。调查区域覆盖全国30个城市,调查对象为15岁到60岁之间的常住居民,根据性别、年龄、收入进行随机抽样调查,总样本数量为11500个。

  数据表明,比亚迪在在中国汽车品牌里排第一位,所有汽车品牌里排列第五位。

1  2  3  4  下一页>  
责任编辑:Angela
免责声明: 本文仅代表作者个人观点,与 OFweek锂电网 无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实, 对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅 作参考,并请自行核实相关内容。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: