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石墨烯国家标准制定工作启动 超级电池来袭

导读: 全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池,以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高,但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定,但能量密度最低。

  石墨烯作为一种超级电池材料,去年年底曾经曝出过这样一个新闻:某西班牙公司研发的石墨烯电池一次充电时间只需8分钟,可行驶1000公里。石墨烯超级电池的出现,可能彻底改变现有新能源汽车的充电问题。

  日前,从全国纳米技术标准化技术委员会传出消息,石墨烯国家标准制定工作并于日前启动,以期在石墨烯这种新型纳米材料的术语与定义、制备方法等方面制定科学标准,引导和促进我国石墨烯产业健康、有序发展。

  据悉,此次主要是对国家去年已批准立项的《石墨烯材料的名词术语与定义》等4项国家标准项目进行讨论,对石墨烯核心术语、材料定义、制备方法等方面进行界定。

  科学家预计,借助石墨烯材料,超薄超轻型飞机、超薄可折叠手机、高强度航空材料,甚至太空电梯等未来设备将在相关领域引发革命性突破,并带动价值数万亿美元的新兴产业链。

石墨烯国家标准制定工作启动 超级电池来袭

  目前,英国、美国、韩国等多国正着手推动石墨烯的产业化。我国是石墨烯研究和应用开发最为活跃的国家之一。数据显示,所有国家中,我国申请的石墨烯专利数量最多,已超过2200项,占全世界的三分之一,同时石墨烯产业化发展迅猛,产业方向集中在石墨烯制备及储能、触摸屏和涂层等应用领域。

  目前,全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池,以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。这三类电池以钴酸锂电池能量密度最高,但它在高温下也最不稳定;磷酸铁锂电池最稳定,但能量密度最低。

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